因此，大部分成功軌道交通地下部分，都是用微震松動爆破的方法，先讓土體松動之後，在用挖掘機或者鏟車運輸出去。
“恩，到時候試驗一下，看來建設指揮部給出的修改意見，還是考慮的很周全的。”舒城道。
“的確很周全，這也說明，建指裡面，有人對凍土施工很瞭解。”吳霸天道。
此時，舒城已經來到了開挖的隧道口。
上前觀看之後，舒城發現，表層季節融化層用挖掘機完全可以挖動。
所謂表層季節融化層，就是冬天的時候，溫度降低，這部分山體將凍結，一到夏天，這部分山體又被融化。
而對於表層季節融化層裡面的永久凍土層含土冰層），挖掘機顯得就費勁了。
不知道是不是因為挖掘機太小的原因，每挖一下，只能進展很短的一部分，效果不是很理想。
就在這時，舒城感覺有水滴落到自己臉上，抬頭一看，眉頭不由得皺了起來。
“怎麼滴滴答答的漏水？這水從哪來的？”舒城疑惑道。
不過舒城剛說完，他自己便意識到什麼。
吳霸天和老彭一聽，也抬頭往上看，只見頭上的山體，原本是季節融化層，裡面含有冰晶，現在居然開始融化了！
看到這種現象，舒城腦海裡，突然冒出一個詞，熱融現象！
所謂熱融現象，就是指冰緣地區因熱力條件改變，使地下冰區域性融化，形成洞xue、地表沉陷和坍塌等現象。
顯然，風鳴山隧道，原本的山體植被被清理之後，山體溫度因為失去了植被的保護，發生了很大的變化，導致出現了熱融現象。
熱融現象一旦處理不及時，很有可能發生大規模的坍塌事故。
畢竟格爾木現在還是夏天，白天太陽溫度較高，失去植被保護的山體，暴露在太陽下，山體內的冰受熱之後會融化，這也就形成了熱融現象。
熱融現象一旦嚴重，土體的強度會急劇下降，土體變成了流動狀態，這也就是凍土中，經常遇到的熱融沉陷！
“先安排人員，把開挖的部分用保溫措施覆蓋，不能繼續讓他融化下去，不然發生大規模坍塌，到時候就麻煩了！”舒城立馬安排道。
吳霸天和老彭也意識到這個問題，如今之計，只有先覆蓋，隔絕陽光，如此一來，熱量暫時被隔絕，才不至於熱融現象繼續發生。
當然，因為山體植被被清理，還是會出現部分的熱融現象。
舒城沒想到，風鳴山隧道第一天施工，就遇到這種問題，在此之前，對這方面的考慮都比較少，可一旦施工，這些問題就暴露了。
熱融現象，必須解決，在沒解決之前，繼續施工的話，危險性太大，舒城還是不放心。
“舒經理，現場沒棉被什麼的保溫材料！”由於事發突然，現場這些保溫材料，並沒有準備。
“先用剛才清理出去的草皮覆蓋，另外，通知物質部，立馬將棉被等包圍材料，運輸到工地！”舒城安排道。
好在開挖不到兩米深，而且是分層開挖的，開挖的面積也很小，所以只是小範圍的出現熱融情況。
