其實不然，不要忘記了，這裡是高原地區，是天路線，由於高原凍土，對混凝土的要求極高！
“一、二分部的攪拌站建設還比較容易一些，因為施工區域沒有高原凍土，而三、四、五分部卻不一樣，存在凍土永凍層，它對混凝土的溫度，要求很嚴格，如何攪拌出這種混凝土，是我們今天需要商量的問題。”李聰道。
由於凍土永凍層都是冰，樁基打入裡面，澆築混凝土時，混凝土水化熱會放出大量的熱量，一旦放熱，樁基四周的冰層，便會融化。
冰一旦融化，就會造成樁基四周和下方出現空洞，相當於樁基不能作用在實地上，沒有支撐。
在這種情況下，也許樁基開始的時候，並不會下沉，因為樁基可以依靠和土壤及凍土之間的摩擦力，保持不下沉。
可隨著樁基上面的承臺、墩身施工，甚至架上箱梁，這個重量是巨大的，樁基的摩擦力，一旦無法支撐樁基頂部的壓力，樁基便會下沉。
如果冰層沒有融化的話，永凍層完全可以支撐樁基上部傳來的壓力，保持不動不下沉。
可一旦樁基下部和四周都是空洞的話，隨著壓力的增加，摩擦力不起作用的話，樁基肯定下沉。
樁基一旦下沉，隨之而來的便是承臺、墩身和梁體的整體下沉。
梁體一旦下沉，最終的結果是導致鋼軌線路下沉，影響火車行駛。
這種下沉，在施工期間發現還能補救，一旦通車時，在動荷載的作用下下沉，很有可能發生事故。
因此，如何在澆築樁基混凝土的過程中，保證永凍層不融化，顯得至關重要。
而這一切，必須從混凝土這個源頭上來控制。
“對於一、二部的攪拌站建設，已經在進行當中，不過最近也發現了一些問題，首先，就是料罐選擇方面，上次下冰雹，一部的料罐，直接被碗大的冰雹砸出了好幾個凹陷。”李聰道。
前幾天，一部開始建設攪拌站，剛把攪拌站物料儲存罐運到現場，便下起了冰雹，聽說還不小，直接將物料儲存罐砸的一個個凹陷。
“這些事情，是我們沒有預料到的，往後在建設攪拌機的時候，不止要考慮到保暖因素，還得考慮到惡劣的環境，如何能讓裝置，在惡劣的環境中，依然運作起來。”李聰道。
像高原地區，日照時間長，早晚溫差大，紫外線濃度高，個別的管道還容易出現脆化，選擇防高壓、防腐、防酸堿材料，顯得至關重要。
“下面大家暢所欲言，說說如何保證混凝土的溫度，能滿足高原凍土永凍層的要求，也就是澆築樁基時，水化熱不至於讓永凍層融化。”李聰道。
李聰說完，便望向眾人，見沒人開口，李聰直接道：“那就從一部開始，給你們五分鐘討論時間，最終專案經理發言。”
眾人議論紛紛，很快，五分鐘便過去了，一部專案經理開口道：“我們覺得，首先，使用低水化熱的礦渣水泥拌制混凝土，並適當使用緩凝減水劑，再者我們可以在保證混凝土設計強度等級前提下，適當降低水灰比，減少水泥用量。”
所謂水化熱，指的是物質與水發生反應生成水化物的過程中所放出或吸收的熱量。
一部專案經理的建議，是從材料上來控制，對於某些和水發生反應，釋放的水化熱多的物質，盡量不用或少用。
尤其是水泥，他融化時放出的熱量很多，如果混凝土要求滿足的情況下，是否可以降低水泥的用量，來降低混凝土的水化熱？
一部專案經理舉了很多例子，但都是從材料這方面來考慮。
隨後，二部專案經理開口道：“對於李經理的想法，我也贊同，同時我覺得，還可以降低拌合時水的溫度，比如，在拌合水中加冰屑或用地下水，來降低溫度；或者骨料用水沖洗降溫，避免暴曬，這些辦法都可以用。”
二部張經理的話，在一部李經理建議的基礎上，再從另外一種材料的基礎上，降低材料攪拌前的溫度，這樣的話，攪拌出來的混凝土溫度就不會很高，即便水化熱産生了溫度，因為混凝土的溫度低，會先被混凝土中的水稀釋熱量。
如此一來，達到降低混凝土溫度的效果。
其實他們考慮的方向都沒有錯，要降低混凝土的溫度，無疑就是從材料本身，和加入的材料上，降低水化熱，降低混凝土的溫度。
二部專案經理說完之後，便輪到舒城講述降低混凝土溫度的辦法了。
ps：今晚技術部聚會，就寫到這了，大家晚安，謝謝所有兄弟姐妹的支援，尤其是一直和全訂的兄弟們，乳豬在此感謝大家都鼎力支援。
