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離元旦還有四天時間，現在便開始組織，卻也不算晚。
這事由專案部黨工委書記李建國牽頭，團委書記張紅組織，專案部全體員工參加，希望給專案部員工枯燥的生活加點色彩。
接下來幾天，舒城卻忙開了，也許是因為張市長的原因，設計院這次表現的很積極，方案在第二天下午，便發到了專案部總工舒城的手裡。
路基試驗段就在人工湖現場填築，試驗段距離選擇一百米雙線，五十米單線，填築高度按4.2米來填築，是到基床底層頂面的高度，至於基床表面三十公分，因為要用a料，現場土質顯然不符合要求，加上a料使用量也不是特別多，所以設計院就沒有準備用人工湖這邊的土，畢竟工程安全是第一，更何況還是國內第一條高鐵。
一旦出事，好多人都逃不開幹系，弄不好是要蹲號子，設計院那邊也不敢太冒險。
頂面寬度按11米來設計，相當於線間距是5米，線路中心到路肩距離為三米。
試驗坡度按1：1.5放坡，和高鐵路基填築的坡度一樣，沒有任何的區別。
除此之外，便是路基試驗方面的內容，檢測的頻率，是正常施工的兩倍，如k30，地基系數之類的資料，這些都是必不可少的試驗資料。
最後一項便是路基的沉降觀測，在方案中也極其重視。
路基填料一旦導致路基沉降不均勻，最後連累到軌道，在高鐵這種速度下，幾公分的誤差，很有可能出現脫軌現象。
所以，路基沉降觀測，在施工中顯得尤為重要，他不止要觀測路基高程的隨著時間和填土的變化，還要測量橫向距離的變化。
為了搞好試驗段的工作，舒城專門召集技術部所有成員，開了一個會議。
舒城最終決定，讓張博負責現場，畢竟他現在除了放線工作，便沒有其他事情了，他分管的路基工程至今還沒開工。
安排好這些事情之後，舒城也就第一天放線，跟隨到現場做相關的指導工作，尤其是沉降觀測方面，舒城可以說是專家，現場傳授經驗給張博。
轉眼間，便到了元旦，為了組織這場晚會，專案部專門到外面租了音箱，利用大會議室的投影儀，專門用來播放歌曲。
對大會議室的桌子，也進行了重新佈置，按讀書時候，一排排的排列，前面空開一大塊來，作為表演的地方。
元旦當晚，專案部還專門加餐，但沒有喝酒，怕喝酒有些人鬧事。
其實專案部大部分成員，素質還是不錯，畢竟都是大學畢業，怎麼說也接受過高等教育，不會亂來。
可有些作業隊長和領工員卻不一樣，他們一般都是九幾年開始接父輩的班，有些人接班的時候，還不到十六歲，根本沒讀什麼書。
經過工程單位常年的薰陶，最後和地痞流氓差不多，賭博票昌通假字），那是很正常的事情，他們可不管你什麼規矩。
萬一在晚會上，這些人藉著酒意，抱著專案部女生又親又抱，把他們當成小姐，到時候就麻煩了。
所以為了杜絕這種事件發生，李建國特別要求，晚上不能喝酒！
在張紅組織，專案部各部門的幫忙下，大會議室被佈置的很漂亮，有一股子元旦的氣息。
晚上七點半不到，專案部的普通員工，已經坐在了現場，等待元旦晚會的開始。
