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任長虹和舒城下樓之後，任長虹的司機已經發動車子在一旁等待二人了。
車子啟動，原本舒城認為任長虹要去趟工地，帶舒城去處理現場什麼問題，現在看來，好像並非如此。
因為任長虹的專車直接繞開工地，走上了去ts的高速公路。
“任經理，我們這是去哪？”舒城坐在後排問道。
“哦，去開個關於路基的會議，到時候建設指揮部、施工指揮部、還有監理站相關人員都參加。”任長虹回道。
“去ts開？”舒城眉頭微皺道。
按理來說，有施工指揮部的會議，也就是有業主方面人員參加的會議，要麼在建設指揮部開，要麼在施工指揮部，很少在監理站召開。
“不是，直接去土場，正好看看土樣，以及商量一下試驗段的事情，不知道設計院那邊會不會參加。”任長虹道。
聽到任長虹的回答，舒城也就不吱聲了，但舒城卻搞不明白，路基填築試驗，為何要在土場看呢？難不成土質不符合要求。
前段時間因為城管對運土車管制比較厲害，專案部一直在處理這件事，跑各種手續，好不容易處理完，還是沒有開始填築，具體原因舒城也不太清楚。
大約二十分鐘，越野車從一個高速口駛出，如果舒城沒記錯的話，這個高速路口，離專案部大裡程路基填築的地方距離不遠。
可是，之前ts的三個土場，舒城都到看過，這個地方根本沒有土源啊，搞不懂任長虹為什麼帶自己來這裡看土源。
又過了大概十來分鐘，最終在一個很大的平整場地內停車。
這塊場地現在荒蕪一片，看樣子之前有人在這裡種植過麥子。面積至少有三萬來畝，三面環山，因為是冬天，山上樹木都掉光了葉子，唯有一些松樹還保持綠色。
一條寬約一百來米的河流，從一座山上流出，從麥田中間穿過，如果夏天來這裡，景色到也不錯。
同時，穿過左側那座山，一側便是ts郊區，可以說離ts已經不遠。越過右側那座山，便是高鐵三標，差不多正好是四部大裡程路基的位置。
當任長虹和舒城下車的時候，這個地方已經停了四輛車，三輛是三菱，還有一輛是大眾，來了不少人。
先舒城二人來到這裡的人，舒城也認識，正是另外四個專案部的領導班子成員，有的是專案經理帶隊，還有的是副經理和總工。
這些人在前兩天局指的會議上，舒城和他們見過面，任長虹當時給舒城介紹過，舒城還是有印象。
當任長虹兩人下車之後，現場幾人互相看了看對方，有幾人便迎了上來。
任長虹他們當然認識，可是舒城這人，雖然不熟悉，給他們的印象，卻很深刻！
當時在指揮部會議結束之後，指揮長趙化衛親自邀請眼前這年輕人吃飯，讓許多人驚訝不已。
後來這些人經過多方打探，才知道對方就是四部新上任的副總工舒城，令才剛下，所以上次在指揮部的時候，他們不清楚舒城的底細，也是很正常的事情。
對於舒城，他們一直很好奇，想知道他到底有什麼關系。
可是經過查詢之後，頓時又奇怪了，去年一季度以前，舒城還只是一名技術員。
然而，從鹹通線到了澤西專案部之後，舒城就像發瘋一樣，瘋狂的提升，兩年不到的時間，從技術員，經歷技術主管、技術部副部長、技術部長到現在的副總工，速度之快，讓人震驚。
對於舒城副總工一職，誰都知道，只是一個過度，畢竟舒城這兩年提升的太快，顯然是舒城的靠山，為了讓舒城緩一緩才這麼做的，怕提拔的太快，被人從後面捅刀子，到時候摔下來會很嚴重。
更何況舒城現在還年輕，不到三十歲，多鍛煉幾年，熬熬資質，也是需要的，在工程單位，資質輩份很重要。
想通這些之後，眾人便猜測，舒城後面的靠山到底是誰，然而，不管怎麼樣，交好舒城，顯得很重要，畢竟誰也不知道，下一個專案部，舒城是否會和自己共事。
“任經理來了。”首先開口說話的是三部的專案經理馬超。
馬超身材很高大，約四十歲左右，聽聞是軍人出身，做事雷厲風行，頗有李逸風的風範，為人卻細致，做事從不拖泥帶水，和他身材完全不符。
