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總的來說，這一晚上玩的還算痛快，到是舒城花了不少錢。
不過舒城既然是領導班子，而且這錢也不是舒城一個人單獨花的，完全可以弄點發票給報銷了。
在工程單位，領導班子出去耍，不都是回來專案部報銷？專案部經理和書記，也就睜一隻眼閉一隻眼，當成不知道，直接簽字報銷完事。
不然的話，即便領導班子拿年薪，也經不起經常出去折騰，哪有這麼多錢啊。
其實下面的部門負責人也可以這樣做，前提是專案經理是你的老大，不然隨便報銷還是很忌諱的事情，很容易被領導找事，畢竟領導都不是傻子。
第二天，早會完畢，舒城安排好技術部的工作，因為現在馬家河連續梁和路基也要開工，這樣的話，便分成了三個施工隊幹活。
郝宏偉一人根本管不過來，於是舒城讓郝宏偉還是管樁基施工，至於徐晉，升為副部長後，舒城讓他管馬家河的連續梁。
至於張博，管理路基試驗段的施工，同時還負責測量工作，王廣建和劉濤跟張博測量和負責路基試驗段施工。
喬斯跟徐晉幹馬家河連續梁，徐敏敏跟隨郝宏偉負責現場的樁基施工，至於張偉這家夥，舒城依然讓他呆在家裡做內業資料。
舒城不是什麼聖人，張偉當著自己面在領導面前告自己狀，舒城如今幹上總工了，當然要繼續壓一壓他，讓別人多上現場，這樣別人提拔的機會就更多。
而在這些技術人員當中，舒城之所以安排徐晉負責連續梁，也是為徐晉未來做打算的，幹完一個連續梁不出事，對徐晉來說，這可是業績，往後徐晉提拔部長、總工，都用的著。
現在技術部自己兼職部長，舒城的想法是讓徐晉安全的幹完馬家河連續梁，這樣舒城想提拔徐晉，也有理由。
畢竟身為總工，對技術部成員，已經提拔建議的權力！
徐晉怎麼說也是從澤西線跟自己過來的，往後若有提拔的機會，肯定先把徐晉弄上去，至於郝宏偉和張博，還得往後排。
隨後又寫了一下週例會的內容，這個周例會當然不是專案部的周例會，而是指揮部每週開的周例會。
每週在指揮部舉行的例會，參會人員都是專案經理、總工、有些時候還會叫上現場副經理。
周楊調走之後，總工一職空缺，開會都是李逸風和任長虹前去，舒城根本就沒資格參加。
如今舒城成了副總工，指揮部周例會便有舒城的一個位置了。
這就是職位提升之後的差距。
下午三點左右，舒城便下樓了，因為任長虹已經和舒城說好了下午三點出發。
李逸風上午有事回泰州了，就舒城和任長虹兩人參加。
“舒，資料帶了嗎？”任長虹下樓後，看見舒城問道。
雖然舒城提拔成了副總工，任長虹也只有在人前的時候，叫他舒總，其他時候，任長虹還是習慣叫舒這個字，這主要跟習慣有關系。
每次周例會，專案經理都要發言，李逸風不在，這個任務就交給任長虹了。
發言的材料，無非就是關於這一週的工作進展和下週的計劃，同時，存在需要指揮部提供幫忙的事情，也可以在周例會中提出。
之前李逸風和任長虹開周例會的材料，大部分也是舒城寫。
“全部帶齊了，任經理。”舒城道。
隨後，兩人上了任長虹的專車，在整個專案部，也就李逸風、李建國、任長虹三人有專車。
另外技術部有一輛五菱麵包車，還有一輛現場施工用的越野車。
像總工和副經理，是沒有專門配車的。
到了指揮部，還有十分鐘左右便開會了。兩人徑直前往會議室，推門進去的時候，裡面已經坐了部分人，舒城是一個也不認識。
這些人，都是高鐵另外四個專案部的經理和總工。
之前舒城因為只是部長，和其他專案部領導班子之間的走動幾乎沒有，最多接觸到的便是其他專案部的技術部長一級。
舒城不認識，不代表任長虹不認識，任長虹與這幾人打招呼之後，和舒城來到方桌前坐下，因為周例會只是五個專案部的經理和總工參加，所以方桌前的座位還是足夠的，不用坐到後面的椅子上。
