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?路基垃圾外運和清表工作，忙碌了整整五天，才全部完成，而這個過程中，下了兩次雨。
舒城就納悶了，這都十二月底了，居然還經常下雨，這天氣極其的不正常，甚至可以說太反常了。
泰市的冬天，一般都是零下十度左右，最近的溫度，最多也就零下三度，讓舒城感覺怪怪的。
從現在開始算，離過年滿打滿算也就四十天時間了。
這些天，張天虎來了幾次工地，他的意思很明顯，希望在年前把上雲莊的平改立頂進之後，把八字牆也施工完畢。
對於路基，張天虎的要求的是全部填築完畢，等明年過完年，二月份回來之後，站場改造的施工隊，便可以直接進場了。
這樣一來，工期耽誤的就較少了，完全可以滿足施工要點的要求。
四月二十五要點，二月份中旬開始站場改造前期準備工作，時間方面沒有任何問題，可以滿足工期要求。
“舒部長，你看框架涵也快封頂了，你那個便樑架設的物質裝置，是不是備一下料。”這天，張小雲望著正在綁紮鋼筋的工人，突然對舒城說道。
一旦框架涵主體澆築完畢，最多三天時間，拆模和涵頂兩側的防水層施工完畢，便能進行頂進施工。
至於涵洞內的腳手架和模板，完全可以頂進之後再拆除。
而頂進施工前，是需要架設便梁的。
便梁長度有12米d型施工便梁和24米d型施工便梁，一般在既有線頂進施工中用的比較多。
根據涵洞寬度的不同，可以選擇不同長度的施工便梁。
上雲莊的平改立，是18米的涵洞，使用便梁的時候，必須使用24米d型施工便梁，12米d型施工便梁的長度不夠。
因為在施工過程中，不止要考慮涵洞的寬度，還要考慮到放坡，五米高度放坡，按一比一放坡的話，至少需要20米才能滿足要求。
施工便梁的作用，就是將既有線路架空，這樣一來，線路下放的土便能開挖，才能進行涵洞的白了，便梁的作用就是將鐵路抬起來，不影響火車的行駛，照樣可以通行，挖出鐵路下發的路基，對鐵路不會産生安全事故，達到施工中照樣通車的條件。
張小雲這麼一說，舒城也很贊同，道：“張隊你說吧，都要些什麼東西，我記下來。”
雖然舒城對實話，舒城向來比較低調，很多時候，技術人員請教一下施工現場負責人，那是很有必要的。
誰知道聽舒城這樣一說，張小雲卻開口道：“你可是技術部的副部長，你自己先備吧，不清楚的到時候一起商量。”
聽張小雲的口氣，是不想告訴舒城，想讓舒城自己備去。
舒城一天，沉吟片刻，建議道：“張隊不如這樣，我把我要備料的東西，寫給你，看看需要新增的？”
見舒城如此謙虛，張小雲也不能太過了，點點頭道：“這樣也行。”
在張小雲看來，舒城要備齊頂進施工中的材料，幾乎是不可能的，能備齊八成，就很了不起了。
而且備齊這些材料，沒有半天時間，完全是不可能的，就連張小雲備這些材料，也有可能忘記一些。
出乎張小雲預料的是，舒城直接開啟隨身攜帶的筆記本，找了一頁沒寫的地方，開始寫了起來。
張小雲一愣，卻也沒有在意，瞄了一眼之後，便轉向其他地方，不再關注，張小雲可不認為，舒城在現場能備出多少東西。
