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?12月12號晚上，澤西電氣化改造專案部，進行一項奇葩的會議。
叫大幹一百天會議！
時間已經是12月12號了，再大幹100天，就到了3月22號，期間連過年都不用回了，這奇葩的大幹會議，舒城不知道哪個用驢腦子想出來的。
可不管是誰整出來的，澤西專案部的施工現場負責人和技術人員，都得參加，舒城隱約聽說，子公司安排了另外一位副總，分管澤西專案部這條鐵路。
對於這些，舒城也不在乎，他現在唯一要做的，就是把澤西專案部明年4月25至5月9號的大要點幹完。
這樣一來，澤西線的主體活就幹完了，到時候和任長虹談談，看能不能挪動一下，把技術部長這個職位拿下。
一旦李逸風分管高鐵專案，舒城肯定不會客氣，看能不能到李逸風那邊的幹，不管怎麼說，舒城也算李逸風的半個人。
魏建管理的郝村工點，並沒有全部參加，除了魏建之外，還有張小雲，技術上有舒城、許敏、梁勝建，梁勝建是見習生，10月底才到，被分配到魏建的手下。
最近一段時間，舒城分管上雲莊那邊的工程，許敏和梁勝建二人，負責郝村站的技術工作。
由於許敏已經幹了兩年，大部分技術工作還是能勝任，舒城到也放心，畢竟在郝村那邊，暫時只有淺基礎加固，土方早已幹完，站場的放線工作和備料舒城已經完成，除非站場真正開始準備大幹，才會真正忙起來。
在舒城和孫琦提拔為副部長之後，澤西專案部的技術分工，出現了很大的改變。
王霸雖然也是副部長，畢竟人家資質高，被留在專案部，整理一些平常的實物。郭濤因為他媳婦也在專案部當資料員，分配他管理的站場靠近泰州，平時也居住在專案部。
至於孫琦，郝村站往泰州方向的兩個站場，同時張海和另外一個見習生，一起幫孫琦。
也就是說，現在開幹的站場有六個，其中舒城一個管理三個，孫琦負責兩個，最後一個郭濤負責，至於王霸，只在專案部處理一些事物，通常沒什麼事。
對於兩個總工，孫訓負責外業，就施工技術方面的指導，下面工點上有什麼技術難題，都是孫訓來解決，龔新亮負責內業，公司檢查及一些方案的編寫，上報，陪同張天虎等開開會之類的事情。
當舒城等人來到專案部的時候，已經是晚上六點半了，會議將在七點十分舉行，但舒城等人離開工點來專案部的時候，連飯都沒吃，好在專案部綜合部已經安排好了食堂，眾人的晚飯都做好了，到食堂就可以吃。
剛進食堂，舒城發現孫琦等人正在食堂吃。
“舒城，你們怎麼才到。”孫琦也發現了舒城，笑著和舒城打招呼道。
“是你們來的太早了，再說我的駐地離這裡可比你遠。”舒城笑著應道。
一個月不見，孫琦面容有些憔悴，雙眼卻充滿了神彩，舒城很清楚，孫琦那個工點的活不輕松。
雖然只有兩個站場，可道岔數量，卻不必舒城管理的三個站場少，還有六萬多方的土石方開挖，這麼大的工程量，對孫琦來說，壓力大是很正常的。
尤其還是在對站場知識一竅不通的情況下自學，其難度可想而知。
他可不像舒城，有著前世重生的記憶。
