<! btyetop >
sty1nove.k"
dataads297"
dataadforat="auto"
datafuidthresponsive="true"><ins>
當舒城開啟自己筆記本的時候，驚訝的發現，張敏幹的兩個承臺量，全部在自己的筆記本上。
基坑開挖、沙袋防護、植筋量、已經鑿毛的寬度，每一條都寫的很清楚。
“舒工，怎麼啦？”趙清鳴見舒城一愣，皺眉問道。
“沒事，沒想到張敏是用我的筆記本記的量。”舒城笑道。
趙清鳴一愣之後，伸長脖子，望了一眼舒城的筆記本，臉上露出了會心的笑容。
這兩個承臺的量雖然都在筆記本上，為了以防萬一，舒城必須探探張敏的口風，萬一他還留有底稿，到時候就麻煩了。
上午十點左右，幾輛越野車駛入工地，排頭是一輛越野三菱，從牌照上可以看出，是澤西專案部經理張天虎的，後面一輛獵豹，是泰州本地的牌照，應該是建指的車，獵豹後面，是一輛大眾越野車，舒城一看便知道，這車便是郝村工點分管副經理魏建的車。
三輛車幾乎同時停下，一道道身影從車裡下來。
舒城對建指的領導還是蠻熟的，見車裡下來的領導是安質部的，便知道是調查昨天的停車事故。
停車事故，不止局安全室會派人下來調查，連建指就是業主）和鐵路局，都會安排相應的人，來進行現場調查。
調查的目的很簡單，就是為了確定，這起停車事故，最終的責任歸誰。
建指安質部的領導對現場的施工作業人員，以及現場負責人等，都進行了調查，他們調查的目的，就是確認停車時，是否有人上了鐵路。
半個小時之後，建指領導離開了橋梁加固工地，前往小裡程端的防護柵欄施工地點，進行現場調查。
這個過程中，澤西專案部的經理張天虎和分管副經理魏建，都全程跟隨。
建指領導走了不到半個小時，建指的另外一批領導又到了，這次是安全總監薛鵬跟著，又是一番詢問之後，離開了工地。
下午，在專案經理張天虎，安全總監薛鵬，分管副經理魏建以及專案部安質部的陪同下，局安全室的領導又來到工地調查，詢問的問題都大同小異，都是詢問停車的時候現場施工的人員都在哪？是否走上了線路。
他們這樣反反複複調查的目的，只有一個，就是將責任定給誰，這才是他們的最終目的。
哪怕建指和局安全室的領導心裡很清楚，停車施工是因為附近存在的小孩逼停的火車，依然來到現場調查，為的就是想抓住一些漏洞，只要這件停車事故和澤西專案部有一絲的聯系，那麼一部分的責任，就可以歸咎與澤西專案部。
這樣一來，澤西專案部便要為這部分責任付出相應的代價。
至於什麼代價，說通俗點，不就是錢嘛。
這個社會，不管走到那裡，錢幾乎成了萬能的。
局安全室和建指好不容易抓住一次事故，不弄你點錢，他們是幹什麼吃的？他們的獎金從哪裡來，外水從哪裡來？
大家不要以為，對專案部的罰款會上繳到國庫，這他a扯的有些遠了。
哪怕混幾頓大餐吃，對他們來說，也是好的。
這種現象，在施工單位，尤其是鐵路各個工程局，時常存在。
有些會玩的領導，反而喜歡這種事故發生。
