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離開這裡之後，李國前並沒有去資訊部的勞務市場去找力工，而是打上一輛計程車，來到嘉湖廣場的停車場，嘉湖廣場的停車場停靠著大大小小的裝置和車輛，勾機、鏟車、吊車、壓路機等工程裝置和翻鬥車，大貨車等運輸車輛都在那裡停放，等待著顧客上門的僱傭。
嘉湖停車場是後來規劃建成的，早期的這些裝置和車輛沒有這麼多，它們都停靠在大貿易街，沿山路和六十間路口，因為車輛較少，所以都隨意停放，需要這些裝置和車輛的人，就去這幾處尋找，因為這幾處地方都距離市中心很近，所以也容易找到。
後來隨這些裝置和車輛的增加，這幾處地方無法滿足所有人停車的需要，而且隨意停放在市區的道路兩側，也看著不雅，影響市容市貌。這就出現了嘉湖廣場的停車場，把停放在市區道路兩側的這些裝置車輛全部轉移到那裡，並逐漸形成了規模。
但是那裡位於市區的最北部，距離市中心較遠，一般人不知道這個地方的存在，只有在需要的時候，透過打聽才能找到這個地方。
李國前來到停車場後，先後找了幾位中號勾機主詢問，一百四十米的溝八十公分深，寬度不限，晚上挖需要多少錢？因為李國前心裡也清楚，勾機的僱傭都是按小時來記酬，每個小時在三百元左右，所有這些對於打了幾年工的李國前都是相當瞭解。
可是這個活，在勾機作業中，屬於小活，你如果按小時來給勾機記酬的話，估計沒有一個勾機肯去，就這點活中號勾機最多一個小時就能完成，並且勾機還要放在拖車車輛上，來回運送，如果按小時計算，還不夠勾機和運送車輛的油錢。
李國前問了幾個勾機車主，都是最低一千塊錢，沒有了討價還價的餘地，直到有一個也是要價一千，但是經過李國前的一番磨嘰，勾機主最後終於答應八百塊錢去給李國前幹這個活。
李國前和勾機主人說了地方，一說大貿易街中段的那個十字路口，那個地方車主們都知道，估計也是沾了大貿易街這個名字的光。
李國前和勾機主約定晚上七點準時開工，相互留下了手機號碼，然後李國前又打的離開了嘉湖停車場，回到自己的住所。
晚上五點多，李國前就開始用電飯煲清水煮蔬菜，煮熟以後，就著熱湯菜，把兩個涼饅頭混合著吞進了胃裡，然後六點多鐘，李國前早早地就來到了要挖溝的地方，等待著運送勾機車輛的到來。
六點四十五分，運輸勾機的車輛來到這裡，並找到一個空地把車輛停放，勾機主從運輸車駕駛室裡跳下來，和李國前打招呼，然後把運輸車後面的斜板操作放下，蹦上運輸車的車廂平板，開啟固定勾機的鏈軌的鐵抓手，爬進平板車廂上面勾機的操作室，並啟動了勾機，勾機離開了運輸車的車廂平板，並沿著運輸車後面放下的斜坡，慢慢地脫離了運輸車，穩穩地停在了地面上。
和勾機司機確定好了開挖的線路，在開始挖掘之前，李國前再三強調，一定不能偏離這個線路，而且要壓制住勾機的勾鬥，不能深入土層太深，深度不能超過一米，李國前心裡都清楚，在開挖的這個位置，距離地面一米五是供熱管道，供熱管道下是供水管道，李國前劃定的這個開挖線路，兩側就是移動光纜和電視訊號傳輸光纜，如果勾機的勾鬥稍微深入土層一點，那就勾漏了供熱管道和供水管道，會損失金錢。如果在劃定的線路稍微偏離，那對於李國前就造成了致命的威脅，除了損失金錢，還會面臨牢獄之災。
因而李國前今天的做法是相當冒險，勾機畢竟是人操作的機械，不可能那麼精準，勾機開始作業時，李國前的心都提到了嗓子眼，隨著勾機的作業，前後來回轉悠，生怕勾機的勾鬥偏離線路和勾挖過深，勾機主好幾次都不得不停下作業，開啟駕駛室的門對李國前說：“你別在勾機前後轉悠了，這樣很危險，會碰到你的。你要相信我的技術，一定會按你的要求完成，不會出差錯。”
李國前雖然聽到勾機司機這麼說，但是還是心懸著，放不下了。
好在勾機主的手法很穩很快，也就四十分鐘的時間，這個一百四十米的電纜溝全部搞定，而且沒有露出供水供熱管路，更沒有光纜的穿線管顯露，李國前跳進勾機剛挖好的溝內，用米尺測量了一下，深度都在八十多公分到一米之內。李國前長長地撥出一口氣，這個時候，懸著的心才徹底落了地。
勾機主挖完了溝，操作著勾機，勾機又順著運輸車後面的斜坡爬上了運輸車的車廂平板，勾機主下來勾機的駕駛室，在車廂平板用抓手鎖住了勾機的鏈軌。
跳下平板車後，把運輸車後面的斜坡收起。
李國前對這個勾機主特別滿意和感激，趕緊把準備好的八百元錢遞給他，如果這個勾機主手法一般，操作勾機時手抖上一抖，那今天就會釀成大禍，李國前也就陷入了萬劫不複之地，以現在李國前的情況，既沒有錢，又沒有社會關系，最後的結局只能是坐牢這一條路。
