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以君豪集團現在的財力，組建一個通航公司也沒有什麼壓力，可是通航公司不是說有錢就能夠組建的，其中的手續繁瑣程度簡直嚇人。
雖說有集團的人去跑腿，不過李國際還是想著有什麼快捷的方法可以實現。
一是現在組建通航公司可能趕不上2009年那一波低空領域試開放，而且據李國際所知，2009年之前，國內的私人飛機大多都是從國外購買的，就連李國際想買的s76都是國外的全天候機型裡比較出眾的一款。
二是李國際身邊沒有對通航領域比較精通的人，李倩勉強算一個，不過她也只不過是對開飛機比較在行，服役期間沒有和官口打過交道，服役完成之後一直在封戊雄的保全公司工作，直到來到李國際身邊，才開始接觸各種階層的人。
通航公司不比其他，真要是從頭培養人的話，要花費太多的人力精力了。
不管怎麼說，通航公司想要組建，就必須找一些這方面的專業人才才行。
這方面鄧清雅是行家，獵頭公司有的是，到時候操作一下好了。
把這事說給鄧清雅聽的時候，鄧清雅眼神當時就變了，國內的私人通航公司用一個巴掌都能數的過來，而且大多還是入不敷出的狀態。
鄧清雅很難想象董事長是怎麼看重通航公司這一塊的。
不過董事長神出鬼沒的手段層出不窮，鄧清雅也不是第一次理解不了了，幹脆滿口答應下來，大不了回去打聽打聽這方面的事情，為了今後的工作做些準備。
跟了李國際兩年，鄧清雅對李國際已經有些瞭解了，一旦李國際確定的事，肯定會雷厲風行的運作起來。
其實鄧清雅不知道，造成這種情況的原因實際上是李國際重生者的身份。
哪怕是重生者，也不能天天就算計著社會的發展，隔行如隔山，各種行業的差距實在是太大了。
集團越做越大，李國際的時間就越來越緊迫，越來越不夠用，這個時候，李國際更沒法花費太多的精力來尋思什麼市場有什麼大變化，哪個行業要出現變動。
想一出做一出，李國際現在的情況看上去的確如此。
不過李國際實際上並不是想一出是一出，真要是那樣的話，李國際的攤子會鋪天蓋地了。
李國際心裡有一套自己的局，其實從君豪集團各個子公司上看來，大多都是環環相扣的行業，只有君豪地産這個例外。
前世沒有買上房子是李國際最大的心病，所以房地産這一塊是他必須要涉足的。
2月份的天氣還是很涼的，南津市的環境偏北方，幹冷幹冷的那種，好在李國際是北方人，一直生活在北方，對北方的天氣已經習慣了。
可是聽到蘇向君說她父母已經知道了兩人的關系，還說找時間領他回去吃頓飯的時候，整個人還是火熱了起來，似乎現在不是冬春交際，而是炎炎夏天一樣。
李國際的眼睛都亮了，說：“擇日不如撞日，要不現在就去？”
蘇向君有些無奈的看著李國際，不過一雙眼睛已經完成了月牙兒，對李國際說：“君豪微客現在一堆事情要處理，集團那邊正在修建停機坪，黃成祖在國外給你買飛機，銅錢兒在上京組建新公司……”
她說的很輕柔，眼睛笑眯眯的看著李國際，就像在數來寶一樣。
