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目前f22已被美國空軍選中，並進入正式研製階段，然而有關這次競標的爭論卻從未停止，
在許多軍迷，
乃至許多專業的航空專家眼中，落選的yf23才是真正的王者，因為它要比f22更先進。
諾斯羅普是世界著名的航空企業，
也是美國最大的國防承包商之一，曾為美軍研製過眾多著名戰鬥機，比如p61黑寡婦夜間戰鬥機，
f5自由戰士，f20虎鯊等，
此外，目前已經進入服役前最後密集試飛階段的b2隱身戰略轟炸機就是諾斯羅普的作品，
或者說是諾斯羅普?格魯曼的作品，
因為兩家公司已經合併，
單純的諾斯羅普已不復存在。正是因為研製b2的經驗，諾?格對隱身設計可謂輕車熟路，
比如沒有使用推力向量噴管，
這樣在降低飛機重量的同時，還有助於更好的實現全向隱身效能，特別是飛機後半部的隱身，
還有，發動機噴管位於後機身上方很靠前的位置。
噴管頂部是一個可動折板，
底部是彎曲的固定斜坡，發動機排出的氣體透過後機身船尾甲板的“隧道”或“壕溝”排出，
這些溝槽表面貼有耐熱材料，
可快速冷卻發動機排氣，降低紅外輻射。
因此在隱身能力方面，yf23雖然不敢說比f22高一個數量級，但也肯定是大幅度超出。
接著是速度方面，
由於機身狹長，重量也較f22輕得多，
在使用相同推力發動機的情況下，yf23的極限速度和不開加力超巡的速度都要大幅超過f22，
這點在競標時就已經得到證明。
最後是超機動性，
這是f22唯一超過yf23的能力，只因為它裝備了二元推力向量噴管，而yf23沒有，
但yf23的氣動設計卻要遠比f22先進，
甚至有許多顛覆性的技術，
正是憑藉優異的氣動設計，讓yf23也具備了超強的機動能力，只是相比f22要略微遜色。
至於航電方面，
兩者並沒有本質的差別。
因此就總體效能而言，yf23無疑要強於f22，可結果是：f22獲得了美國空軍的青睞，
而yf23則是落選了。
其中的原因很多，有些是美國空軍的公開表態，有些是坊間的猜測，然而有再多的理由也沒用，
