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此次除了軍
委副主席和空軍司令等軍方大佬之外，國防科工委的人也來了，參加儀式自然是目的之一。
另外就是商議f21的生產問題。
在f21正式服役時軍方重新確定了首批採購數量，達到了240架。然而銀河宇航的產能明顯不足。
目前銀河宇航只有一條f21的生產線。
年產量最高25架。
也就是說若保持現在的速度生產不變，銀河宇航需要差不多10年才能生產完空軍的首批訂單。
顯然太慢了。
空軍肯定無法接受。
因此銀河宇航已經開工建造第二條和第三條生產線，預計一年後年量產都從25架提高到80架。
但速度依然不夠。
目前空軍的裝備序列中有數千架老舊的殲6戰鬥機需要替換，即便以1比4的比例進行替換，
240架f21也遠遠不夠。
此外，由於臺海局勢越發嚴峻，軍方的需求非常急。再加上雙方就合作生產早就有過溝通，
因此也就順理成章了。
按計劃，將由瀋陽飛機工業集團參與合作，由銀河宇航提供發動機、雷達、飛控等關鍵部件，
沈飛負責組裝。
此行國防科工委主要是簽署最後的合作檔案。事實上沈飛一個月前就已經著手建造生產線了。
預計年產量達到50架。
當然，f21的智慧財產權歸銀河宇航所有，沈飛只是授權生產，沒有對戰機進行改裝升級的權力。
除非銀河宇航授權。
而為了保證gf90渦扇發動機的供應能跟上f21的生產速度，銀河宇航已經建造了新的發動機生產線。
產能預計將提高兩倍。
隨著f21和h20等裝備相繼服役，銀河宇航的運營終於進入了良性迴圈的軌道，雖然還沒有盈利，
但只是遲早的事。
儀式結束，衛雄和張老爺子等人來到了另一個車間，這裡是重盾1防空的總裝車間之一。
看著一輛輛載著筒的重型軍卡，
張震滿意的點了點頭。
戰略轟炸機的威武讓人看了忍不住熱血沸騰，但防空同樣是國家安全必不可少的裝備。
甚至比戰略轟炸機更重要。
只是由於防空屬於防禦性裝備，敏感性相對較低，所以引起的關注不像h20這麼巨大。
當然，這與軍方的刻意低調也有關。
一行人十幾個人邊走邊看，過了會，張
