另外，地效應飛行器回轉性差，整個操作過程也非常複雜。
其次，在貼海飛行時，地效飛行器的發動機會吸入浪花，在貼地飛行時還會吸入地面碎石和雜物，設計上要求極高。
第三，地效飛行器既要能經受地面的沖擊和振動，又要能耐海水的腐蝕；既要足夠結實，又不能太重，在製造材料上也是一大難題。
第四，地效飛行器設計理論尚不成熟，各國都在慢慢摸索中？
九州工業集團看不上地效飛行器這種“四不像”式的運輸工具，但為“新型地效飛行器”專案，提供了新型合金材料、電動機等先進的製造技術，以及全新的設計圖。
最終，製造出來的地效飛行器，在外形設計並不像水上飛機，而是更像高速三體船，兩邊伸出寬大的側翼，帶著濃濃的科幻色彩。
另外，它以稀土奈米電池作為動力，運輸成本極低，試飛時，各項飛行效能都超出了預計，讓人驚豔。
其中，最大型的“鯤鵬”地效飛行器，起飛重量高達5400噸，巡航時速為460公裡，航程超過了15000公裡，可以輕松穿越太平洋。
它採用了自動控制駕駛技術，能夠在浪高6米以下時起飛，在浪高7米以下時降落，必要時還可飛到幾十米乃至上千米的高度，安全性極高。
這樣的運載能力，是當今世界大型運輸機的幾十倍甚至上百倍，在民用和軍用領域的價值難以估計。
地效飛行器在行駛時，依然有被海怪攻擊的危險，但仗著離開水面和極高的速度，這點危險要比船隻低得太多，跟中大獎沒有區別，可以忽略不計。
有受到重創的行業，也有新興的行業正在崛起。
另外一個方面，在這場危機中，受到最嚴重沖擊的，首先是外資企業，其次是合資企業。
而在政府和四大集團的扶持下，民族企業在這場危機，從技術、資金到市場，都得到了極大的發展，填補了外資企業退走後留下的空缺。
在科技研發上，新華國今年百花齊放，各領域都取得極大的成就，終於能與利堅國齊頭並進。
出口的産品不再以廉價質低為主，而是向飛機、汽車、數碼産品、電池、電子晶片、醫藥、機器人、特種合金鋼、新型材料、農作物種子和改良植物等技術含量高的産品轉變。
新華國能夠取得巨大的成就，漸漸有了全面超越利堅國，成為全球第一強國的勢頭，這其中，最大的功臣要屬四大集團。
可以說，只要四大集團進軍某一個行業，必定能佔據該行業在技術上的最高點，從而帶動新華國的該行業迅速發展，直到趕超國外同行。
四大集團透過技術革新，吃到市場最肥美的一塊肉，留下的殘羹剩飯，也足夠其它企業賺個盆滿缽滿。
以前，高精度的機床只能依靠進口，無法制造出高精度的工業母機，一些引進的生産線，基本都是發達國家即將或已經淘汰的二、三流産品，為了保持這種領先優勢，西方國家一直維持著與新華國幾十年的技術鴻溝，以便源源不斷地榨取利益。
九州工業集團的崛起，改變了這一現狀，向國內各企業出售大量的工業母機、高精度自動化機床和3d印表機等。
稀土奈米電池深入到各個行業，從汽車、航空、船舶、軍工等領域，延伸到筆記本、手機、相機等行業，掀起一場聲勢浩大的電池革命。
農牧業憑借桃源集團在科研上的優勢，水稻、小麥、牧草、肉豬、肉牛、奶牛、山羊等新品種，得到了大力推廣和發展，國家和民眾也收獲了豐厚的回報。
全球海洋成了兇險的禁區，但新華國的近海卻一直有安全保障，讓近海範圍內的航運、捕撈和養殖等行業保持著元氣。
海水西調工程的建成，讓大西北和沿途地區的缺水情況，得到了極大的緩解，原來因缺水而被限制的工、農、牧業開始發展，惠及無數民眾。
黃土高原的綠色大開發，吸引上萬億資金的投入，創造了數百萬個工作崗位，帶動了高原範圍內數省市地區的經濟發展。
而桃源沙漠綠化基地的建設，桃源集團投入了上千億資金，也給大西北地區帶來了巨大而深遠的影響。
由桃源環保科技、生物科技等公司，研發的固沙草、改良型沙棘、治汙鳳眼蓮、吞噬藤等新型植物，以及微生物垃圾處理技術、生態廁所等技術的推廣，使新華國今年的環境治理工作取得重大突破。
2018年可以說是關鍵的一年，國家整個環境狀況終於不再惡化，而是開始向好的方向轉變。
