缺點自然是保密性不強，而且機場其它飛機的起降也會幹擾空天飛機的工作。
好在空天飛機的起降過程與普通飛機相差不多，而且十分安全。
如果是傳統的火箭發射，航天基地就絕對不能建在人口密集地區的附近，還要考慮低緯度和當地氣候因素，挨著機場是難以想象的。
太空發電站最大的困難，一是向太空運輸物資的成本太高；二是無線輸電技術；另外就是太空垃圾以及太陽能轉化效率等。
解決這幾個難點後，整個建設工作並不困難，無非是時間問題。
東方太空科技公司則推出了“太空七日遊”專案。面向全球接受遊客報名，每一批可將20名遊客送上太空。時間為一週，每個人的費用是1億人民幣。
這個價格對普通人來說。自然很貴，但與國外的太空遊一比，就便宜多了。
而且這個價格看市場的需求量，慢慢會降低一些費用。
實際上，哪怕把費用降低到每人1000萬，東方太空科技依然會賺到錢，畢竟空天飛機一次效能將20人和一批物資送上太空，執行費用並不貴，限制的只是太空旅館的接待能力。
等未來“東方之星”太空城建成之後，將進行大規模的太空移民和太空旅遊。到那時，太空旅遊就會逐漸平民化，費用會降到幾十萬甚至更低。
報名的人進入太空前，需要在太空訓練基地進行一個月的訓練，這個時間相比從前，縮短了許多。
因為遊客乘坐的空天飛機足夠安全和便利，除了必要的身體測試，遊客們主要學習失重條件下的飲食起居等生活技巧。
其中首先報名並透過宇航訓練的20位遊客，將在今年12月24日乘坐“夢想”號空天飛機登上太空，成為第一批入住空間站“太空旅館”的遊客，並在太空中渡過聖誕節和2019年的元旦節。
接受太空旅遊的廣告打出去後，很多人都不相信，因為時間已經快五月了，而新華國的空間站此時還沒影呢，所謂的“太空旅館”還在圖紙上。
不過，東方集團的聲譽擺在那，不可能編個太空旅館的騙局出來，而且收費方面很為遊客考慮，不是一報名就要交納全部費用，而是在訓練前、升空前和回來後進行分期支付。
自從六十年代第一位宇航員進入太空，特別是利堅國人登上了月球之後，很多人都誕生了一個“航天夢”。
只是實現這個夢想花費太大，許多人只能深深埋在心底，而有條件的人，多數都會心動，甚至付諸於行動。
不提別的，光是那些與東方集團有良好關系的富豪，就對這個太空旅遊十分感興趣，不到五月底，就有60多名富豪先後報名，其中有23人為外國籍。
而且這個人數還在不斷增加中，讓人不得不感嘆有錢人真多。
新華國、華龍國聯合推動的太空計劃，特別是月球基地計劃，讓利堅國深受刺激，作為全球第一個將宇航員送上月球的國家，卻是月球基地的建設上落後一步了，這讓心高氣傲的利堅國人如何服氣？
利堅國立即加大的對宇航事業的撥款，啟動了數項重大的太空計劃，宣稱要在2020年前再次登月，並建立一個永久性的月球基地。
羅剎國接著宣佈，將立即建設一個新的空間站，充當太空中轉站，並未來數年內登月以及建立基地。
歐盟、倭國和天竺國也不甘示弱，紛紛加快了自己的太空計劃。
各國的太空計劃早在數十年前就已經提出，但在實際的操作過程中，各國都發現樂觀得太早了，太空不是那麼容易觸控的，技術、資金等困難像一座座大山，讓人難以翻越，原來的計劃紛紛被推遲。
這次新華國與華龍國來勢洶洶，一副“獨霸太空”的勢頭，而且已經取得了舉世矚目的成就，逼得各國不得不在太空領域裡投入更多的力量。
