說到自己專業，孫帆一臉自信，“無換向器永磁電機調速系統具有與他勵直流電動機相當的調速效能。與直流電機相比，無換向器電機結構簡單，省去了製造複雜、容易產生故障的換向器，提高了系統的可靠性，且體積、質量均大大減小。”
“由於採用了轉子位置檢測器，電子開關可以在最佳時刻換向，其轉矩、轉速特性遠優於他控式同步電機變頻調速系統，而且不會產生失步故障。”
喝了口茶，孫帆又道：“採用雙向導通的電子開關後無換向器電動機也可以實現四象限執行，可以滿足電動汽車驅動電機的拖動特性。”
蘇陽凝神沉思片刻，說道：“無換向器永磁電機調速系統好是好，但我還是想買一套直流電機的專利，最好師兄你有全部智慧財產權。”
直流電機，特別是串激電動機它的轉矩、轉速特效能很好地滿足電動汽車的要求，在負載大的情況下，串激電動機單位電流產生的轉矩高於其他型別的直流電機、感應電機和同步電機。
此特性在汽車加速或爬坡期間可減少蓄電池能量消耗。起動效能好，過載能力大，用來實現調速的斬波器價格相對逆變器、功率變換器便宜。
但使用單極性斬波器的調速系統在斬波調壓時能量不能回饋，要用電阻放電。所以，制動期間能量回收效率低。
若要實現四象限執行，驅動電路就變得複雜化了，直流電機調速系統最大的缺點是直流電機結構複雜，轉子上有換向器。電刷與換向器之間因機械摩擦會產生火花。
此外，由於換向器結構的存在限制了轉子的速度，因此直流電機與其他型式電機相比體積大、質量小、價格貴，最高轉速受限制，電機維護工作量大。
儘管直流電機有那麼多劣勢，但那一切都是表現在電動汽車上的，蘇陽的想法其實是把具有完全智慧財產權的直流電機技術用在今年將會投產的電動腳踏車裡。
按照今後的科技發展，直流電機運用在電動腳踏車中簡直與鉛酸電池搭配的天衣無縫，好到不能再好。
這一想法還在醞釀中，所以蘇陽並沒有跟孫帆直言。
孫帆想了想，說道：“完全的自主智慧財產權直流電機我沒有，但按照國際慣例，只要咱們能運用自己的流水線製造出完整的直流電機，就不存在侵犯他人專利的行為，我認為我個人有能力設計一條符合標準的生產流水線。”
“對啊，我怎麼沒想到這一點。”
聽了孫帆的話，蘇陽興奮的狠狠一拳砸在沙發扶手上，“師兄，你真是我的臥龍先生啊，別說了，咱們回頭就山寨一條流水線去。”
“可是……”孫帆還準備提出意見。
蘇陽擺擺手制止了他。
蘇陽知道，跟這種書呆子講道理自己一輩子都得捆綁住手腳，“時間不早了師兄，有機會咱們以後再談，今天你先回去好好睡一覺，我希望你明天一大早能跟魏學理教授一起去接收天成實驗室的裝置，沒問題吧。”
“我還不是天成實驗室一員呢。”孫帆有點躊躇。
蘇陽拍了拍孫帆肩膀，笑著說，“現在不是不代表明天還不是啊，只要孫師兄願意，我今天就讓帕克把咱們之間的協議列印出來，下午師兄去boersarde籤個字，今後咱們就是同事了。”
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