蘇陽不想侵佔別人的學術成果，但蘇陽有自己的工業化程序時間表，他不想因為一兩件科研成果，或者一兩個認死理的科學家拖自己的後退。
畢竟，現階段蘇陽需要攻克的科研課題都屬於基礎層面，張三不做他可以找李四或者王五。
離了張屠夫難不成要吃帶毛豬？
至於科研成果帶來的經濟效益蘇陽沒有提，這並不代表他沒有考慮過科學家們的待遇，只不過在沒有真正做到科研成果工業化之前，說的再好聽都是浮雲，蘇陽現在最需要的是能實實在在靜下心來做研究的學者，而不是“嘴炮王者”。
“這一點我沒意見，以前在國內搞研究的時候成果也歸單位所有。”
孫帆對蘇陽的說一點都沒產生異議，並且補充道：“就算是在國外實驗室，科學家們的試驗成果也與實驗室掛鉤，並非個人全部佔有。”
“嗯，很好。”
蘇陽滿意的點點頭，轉過身來笑著掐滅菸頭，說道：“孫師兄，我現在最想做的就是儘快制定電動汽車的標準，以利電動汽車的生產和推廣。”
孫帆點點頭，表示贊同。但他不知道，蘇陽接下來的話卻讓孫帆大吃一驚。
蘇陽說：“師兄，我這個所謂的標準不是單純指咱們國內，我說的標準是國際通用準則，我需要用實力為全球電動汽車產業制定一個準則。”
“這個目標……很遠大。”
孫帆不知道該誇獎蘇陽有雄心壯志，還是該說他還太年輕，不知道天高地厚。
全球標準？
你真的制定一個全球標準意味著什麼嗎？<國湯姆斯發明電動汽車至今已有百年曆史，但由於蓄電池技術的發展落後，電動汽車因一次充電續駛里程太短而發展緩慢。
如今，電動汽車的研究開發儘管有些關鍵問題還沒有突破，但在許多重要技術上已取得了進展。
例如rb東京電力和明言電池等家公司聯合開發的電動汽車前不久就表發了一篇新聞報道，宣傳自己的一次充電續駛里程為500k以上，最高速度達到176kh。
雖不知這件事的真假，但目前許多國家積極參與電動汽車的研發競爭的確屬實，電動汽車進入了全新的發展階段。
很多國家一方面採用最新的技術設計車身及其輔助系統，另一方面加緊開展各種高效能電池、電機的研究，力爭在技術上全面趕上燃油汽車的效能水平。
這個時候，蘇陽要在該專案一片空白的國內開展電動汽車研究，僅這份勇氣就足以讓孫帆敬佩不已了，但現在說要制定電動汽車的生產標準，在孫帆看來，這句話有點假大空。
蘇陽一點都不詫異孫帆此刻臉上出現的古怪表情，笑著說，“師兄，現在的電動汽車都是浮雲，只要咱們稍作努力，一切技術都可以追趕上，關鍵是看咱們有沒有那份決心和勇氣。”
孫帆緊皺眉頭抿抿嘴唇，沒有說話。
剛開始的時候孫帆以為自己找到蘇陽算是找對了人，可現在看來，蘇陽的野心很大，他又開始有些擔心了。
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