飛行官裡維斯不明白的太多，他甚至不明白為何要開闢這樣一條航線，但來自於英國官方的文書命令和每一趟1000英鎊的補貼，足夠他閉上眼睛和關上耳朵當瞎子聾子，當需要他時、方恢復正常。
當裡維斯獲得3000英鎊的補貼後，陳震便圓滿完成了航行開闢的任務，一箇中隊、18架運輸機分別停置於各個沿途機場，便於輪換補充和飛行護航。
西海灣特首不為人所知地乘上梟鵬運輸機，儘管那遙遠的航程中需要起落11個架次，但他寧死也不乘坐海船，因為他暈船。
塗明安已多次催促，暢鵬不得已開啟2天1晚的行程，在埃及住上一晚，其餘時間大都在天上或機場的起起落落間，正於前往英國倫敦的路途上。
時間已不多了！否則世界經濟大蕭條便不能及時發起，他想不到這一場歷時十年的經濟風暴與自己有關。
西海灣根據原型製造、加以改裝的梟鵬雙座運輸機，艙室6米長、內寬2.3米、內高3.3米。巡航速度為470公里小時，安裝副油箱後的最大航程1300公里，其最大載重量13.6噸，由於只設定了雙人排12人座，內部空間較大、載重輕，便在兩翼上保留2門13毫米機槍用於防衛，或者算是武裝運輸機。
這個時期尚無封閉式加壓座艙，雖然已有製氧裝置，可沒有加壓減壓的壓縮機方面的技術。
梟鵬系列戰機、飛機最高升限米，此卻系一個理論資料。萬米高空的溫度能低到零下50度，無防護的飛行員，將瞬間被凍僵，造成機毀人亡。
清風房車的車載空調系統和壓縮機，已交由西海灣科技院組織研究，在封閉式加壓座艙和加壓恆溫機艙完成研發之前，駕駛和乘坐飛機都不是一件爽快的事。
如此，梟鵬運輸機大多隻能在3000米以下飛行，遇上氣溫0度的區域，飛機艙內的溫度將為零下18度左右，便得降低飛行高度，保持在1000米至2000米之間，而航線內不少區域的基本海拔便超過2000米。
好在陳震已帶隊飛過三趟，對各地域各地區的溫度有記錄，能提前調整合適的飛行高度和路線。駕駛座位和機艙桌椅適當安裝小型的電加溫裝置，使溫度大致保持在零度以上。
即使這樣，運輸機上的乘客比飛行員好不到那去，保暖帽和厚重的衣物、毛毯少不了。
一路上，凍得發抖的暢鵬，心裡遂在埋怨塗明安。天天與你通電報，還有什麼解決不了的，為何一定要咱老王出馬，英國人、美國人提什麼要求，找個理由便打發了唄！
殊不知，活躍於歐美股市與期貨市場的塗明安，已成為一個風向標，無論他怎麼樣的變換手法或名頭，跟風的傢伙亦太多，遂就要打破‘遊戲規則’了。老牌家族遂找上門來攤牌，當然不會放過他這個真正的金主，資本家的力量不可估量，一早探得暢鵬的幕後身份。
在19世紀的歐洲，羅斯柴爾德幾乎成了金錢和財富的代名詞，遂系地球上最為神秘的古老家族。
這個歐美隱形富豪家族，至今家族資產至少超過50萬億美元。請注意，不是50億美金，是“50萬個億的美金”。50萬億美元=800多個比爾蓋茨=2066個王健林=2200多個馬雲
號稱全球最富有的摩根家族，在二戰時期，傳說是羅斯家族投資的；
超級品牌、世界上排名第一貴的拉菲紅酒品牌是老羅家的；
連線地中海與紅海的蘇伊士運河，系他家借錢給英格蘭買下的；
為了不公開年報，遍佈全球30多個國家的羅斯柴爾德銀行，至後世都不選擇上市。而英國的羅斯柴爾德銀行，儲存著的金條按整個世界的份額計算。
曾經有這麼一個說法：“1865年，羅斯家族認為美國經濟不會大幅度發展，於是把它在美國的分行給撤銷。這麼一個失誤，直接導致了摩根家族的興起。
接著的洛克菲勒家族、杜邦家族和梅隆家族的相繼崛起。與羅斯家族不同的是，他們把大部分財富轉移到新生國家美國，選擇在北美洲繼續發展。”
這個說法讓很多的人相信，使得羅斯柴爾德家族轉移了主要的被注意力！
梅耶·阿姆謝爾·羅斯柴爾德父子於18世紀起，在美因河畔法蘭克福經營一家銀行，發展成為國際銀行家。18世紀末至19世紀初，法國大革命和拿破崙戰爭，給他的家族帶來大量發財的良機。
他們向交戰國的王公貴族提供貸款，販賣與走私棉、麥、軍火等主要物資，辦理金融匯兌等國際業務外，經營政府有價證券、保險和工業企業的股票。
一直到羅斯家族掌握和掌控多個歐美大國的貨幣與債券發行權，形成控制歐美多個國家政權、政治和經濟的巨大權勢。這其中便包括英國、德國等的歐洲大國。
