今日去到車輛製造廠提回專門定製越野車，遂通知ts各部主官均前去參與，暢鵬單著眼於自己的牧馬人，讓ts各部主官前去參觀和試用新式的軍用越野車，提出反饋建議，便已日後將於各本部配置最為適合的軍用改裝越野車，為之定型。從而改善和加強ts乃至軍隊的防護、交通運輸與出擊能力，讓大傢伙有一些較為全面的瞭解。
司令官難得地親自駕車上路，興奮得差點肇事，ts的主官們全都在場，可無人知曉司令官大人的出行遂是隨耍心一起，隨著老闆發言：
“北伐即將結束，本人作為西海灣的軍政主官尚沒對民國各地有一個全面性的瞭解。。。”的會議主題提起，司令官大人便將出行計劃交給在場的各人去溝通、商量和協調。
三天後，“特區聯勤司令部”ts的6225名官兵，除了1000餘人的後勤留守和教官等人員外，出行隊伍的數量將近5000人。部隊分為四個批次出發：
一梯隊jy特工處與cf特戰營600人，按慣例裝扮成桂軍後勤輜重部隊做前出偵查隊；二梯隊特種戰鬥旅2500人，亦裝扮為桂軍的補償兵源作為前衛部隊；三梯隊由別動大隊毒水母）、罌粟花大隊、dj警衛營的1200人組成，作為後衛部隊；四梯隊元首警衛特勤局與突擊大隊子彈蟻）600餘人便裝跟進。並配置守備軍工兵舟橋連和汽車營。
一梯隊由黃偉康負責；二梯隊由王海鳴負責；三梯隊由廖通明負責；四梯隊由武有貴負責。內衛處20名貼身保鏢和突擊大隊兩個作戰小隊12名隊員作為司令官隨行人員，蘇小明隨行統籌、烏亮協助。核心車隊使用11輛改裝越野車，載員共35人。
既然打著桂系的名頭，自然得與桂系大佬協調溝通。辛報國與李德林作私人形式的通報聯絡，雖然未提及特首出行，但李德林自從西海灣派軍輪換加入桂系北伐，一路順風順水，桂系可得益多多。對於西海灣的任何事物便多多注重，滿口答應西海灣方面提出的內容和要求。
當得知“西海灣商務考察團”計劃考察民國各地的實業和民生！李德林、白建生更加重視，連忙通報老蔣。
電報的一來二去，大闊佬西海灣的商務考察團立即轟動整個民國，一份份公函、通關檔案和邀請函發來，各地各軍閥、包括老蔣的私人顧問和李德林的代表都將依照考察團的行程做出專人接待安排，各地駐軍主官協防警戒護衛。。。
弄巧成拙，這一傢伙便玩大了，周興國、辛報國與暢鵬一通氣，乾脆在明面上派出跨世紀董事長王昌明和兼任特區政府秘書長的雷鴻斌為正副團長的西海灣商務考察團，第四梯隊便名正言順地武裝護衛出行。
西海灣特區政府和軍方再次增加越野車、轎車和卡車的數量，堂而皇之地出行。
各梯隊怎麼安排佈置，與商務考察團等的各部怎麼協調都是別人的事，暢鵬本是甩手一派，自不去理會干涉。
考慮到這一趟出去的時日不會短，他便在準備期間到東鼎別墅住上兩天，白天陪陪老爺子、晚上慰安一下王美女。
怨婦猛如虎啊，搞的出發這天差點起不了床，不過是她而已！隔壁的老王擁有那‘特異功能’，厲害得很，與實際年紀絕不相符。
清早起來，用過早餐後，早已按佈置、集合等候著的核心車隊便出發。
精神抖擻地跨上沒安裝車門的敞篷牧馬人，副駕駛上坐著蘇小明，後排座上週坤和值班的劉雯，一水的太陽鏡，酷呆了。烏亮則收尾壓陣，坐在最後一輛武裝越野車上。
打著火、掛上檔，暢鵬一腳油門到底，打頭的牧馬人便怒吼著竄了出去。
車隊的各車雖嚴陣以待，仍然被他拉出去50於米。司令大人自從開上了牧馬人，駕駛德行便是如此，起步輪胎不冒煙便不算正常，各車的駕駛風格亦如此，否則便難以跟上。
車輛駕駛科目亦是特勤人員與特種部隊訓練必須達標的內容之一，但出發時的各車依然派出駕駛技術最為頂尖的隊員。
可野兔如何能與牧馬人相比擬，但求司令大人不要過於瘋狂，但就算核心車隊的全體成員集體祈禱都無作用。
心癢、手癢、腳癢，全身癢著的老王，來到民國後，方感知到對後現代車子的渴求，正所謂“民國也瘋狂！”此時也瘋狂。
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