看來“兮羽”即使在“物聯網”的佈局上也是採取的做平臺的手法，這樣的戰略高度讓人望而生畏。
許佳誠趕緊翻開了“新能源汽車”那一頁，就連秘書告訴他公司已經到了，他都沒有聽到……
二月二十五號，“兮羽”和“萬金控股”的“遠端物流”以七十億聯合收購國內第二大快遞公司“快通速遞”。
緊接著三月一日，“兮羽”官網又發布了一則並不起眼的小訊息，“萬羽金融”接受了“嘉能系”全資子公司“京城國際信託投資公司”二百億的戰略注資，“兮羽”佔股百分之五十，“萬金系”和“嘉能系”各佔百分之二十五……
這個還沒有正式上線的p2p金融公司，還沒有正式上線，估值就達到了八百億，這引起了巨大的轟動，也引發了巨大的爭議，普遍認為即使“萬羽金融”依託“微支付”這個全球最大的支付平臺和“微商城”這個華夏第二的網際網路商城也不可能有如此高的溢價……
但“京城國際信託投資公司”的ceo許正昱表示對這個價格十分滿意……
三月八日，“兮羽”分拆“兮羽雲”，接受了“京城國際信託投資公司”的一百億華夏幣戰略注資，佔股百分之十五，並在工信部的牽頭下在章家口市的章北縣，計劃投資一百五十億建設“兮羽雲端計算資料中心”，預計建設規模為六十萬臺伺服器，這將是全球第一大的雲端計算中心。
此時，除京城、上海、羊城三個雲端計算資料中心外，“兮羽雲”已加緊在海外選址布點，計劃在全球範圍內開展雲端計算業務，近期將宣佈海外首個布點的資料中心資訊。
另外，西南機房也在規劃中，今年下半年會上線服務。
三月二十九日，國務院發布了《節能與新能源汽車産業發展規劃20142024年）》，“兮羽”、“萬金系”控股的“科博集團”、“嘉能系”控股的“尚德新能源股有限公司”聯合建立了一家新能源汽車的研發團隊，併合資成立了一家叫做“麒麟汽車”的公司，挖來了尚汽集團副總裁丁豪出任ceo。
並第一時間向工信部遞交了“新能源汽車”的生産牌照，這是第一家向工信部遞交申請的公司，當然這也是因為原本擁有汽車生産資質的並不需要申請。
“兮羽”在官網公佈了這一訊息，並稱“兮羽”將加速世界向智慧網路以及可持續能源的轉變……
不過除了少數業內人士之外，這些並沒有引起太多人的注意，而絕大多數專家們都一致認為“兮羽”擴張的腳步實在邁的有點快了。
投資快遞公司，這個想法沒毛病，但沒什麼好嘉獎的。
但花一百五十億在章家口建立雲端計算中心是有點腦抽的行為。
因為2013年亞馬遜雲端計算業務營收不過25億美元，預計今年會增加到三十五億美元。同時，微軟雲端計算業務年化營收也約為25億美元。
而華夏2013年雲端計算業務才五億美金而已。
不過投資一百五十億建設“兮羽雲端計算資料中心”，這個不算太離譜，畢竟一百五十億不是一次性投入，是分期數的，兮羽只是先把地圈在哪裡而已，第一期投資最多十五個億。
這種套路誰都清楚。
只是“嘉能系”投資一百億才買百分之二十的股份，實在比兩百億投資“萬羽金融”還冤大頭。
至於“兮羽”投資新能源汽車，專家們更認為這是笑話了，2013年整個華夏才賣了一點二萬臺新能源汽車，就算是看好未來，産業佈局也有些太早了。
並且新能源汽車沒有個幾百上千億真玩不轉，若不是還有“科博”和“尚德”，專家們肯定會嘲笑“兮羽”官網上說的話太自不量力了。
《瘦狐財經》報道——“兮羽”將會出現的一切危機的根源只在於這四個字——“産業佈局”，兮羽的決策者犯了貪功冒進的錯誤，將産業佈局弄的雜亂無章，本來主業優勢就不算明顯，現在更叫浮腫，還美其名曰生態。
《商界》——多元化？還是打造生態閉環？兩大金融派系加“兮羽”要攪動出多大的風浪？目前來說我們看不出太多端倪。
雖然我們能夠預見，生態佈局已成為全球網際網路發展趨勢，單打獨鬥已經行不通了，網際網路行業將迎來生態時代。未來的競爭將不僅僅是某個産品或者某個點的競爭，更是企業在生態鏈各環節整合協同能力的競爭。
但是我們對這三者合作還是抱著懷疑的態度，“雲端計算”與“新能源汽車”都算不上非常好的業務，唯獨p2p前景算是比較光明……
《第一財經》——“兮羽”，騙子還是夢想家？自“兮羽”將“微信”分拆上市股票漲停以來，所有人都對“兮羽”進行著密切關注，大家都在等待著“兮羽”再次拿出自己的優質業務分拆上市，然而等來的卻是和國內兩大派系聯手佈局p2p、雲端計算和新能源汽車……這實在叫人有些失望，而“羽翼”的股價也因為這一系列訊息産生了不小的波動，本週下跌幅度達到百分之四。
在未來一段時間裡，建議謹慎購買。
……
不管別人如何看待“兮羽”這有些眼花繚亂的佈局，對程曉羽來說，這都是有些遙遠的事情。
此刻他已經從北大西洋回到了洛杉磯，他第一時間先是去蒙特雷縣檢視自己的片場建設進度，接著又馬不停蹄的回到了洛杉磯開始了《泰坦尼克號》演員的招募……
