自從幾年前毛熊國停止了私人太空遊，不再提供載人飛船座位往國際空間站上輸送遊客之後，世界上就再也沒有什麼真正意義的太空旅遊了。
現在的太空被太空垃圾封鎖了，那就更別提了。
跟董晨猜的一樣，還是那個道理，越是得不到的東西人們就越嚮往。
當初毛熊國那兩千萬米元一個的太空遊座位都是排隊排來的，終止後那些富豪們就只能無限期的等待了。
現在弧光航天可以提供這個機會，雖然不是原先計劃中的正式空天客機，而是貨運機，但是在這種情況下沒人會嫌棄的。
它可以送短時間訓練的太空工人進入太空，能送突擊兩天訓練的攝制組上太空，連他們的董事長都能去太空，他們這些人沒有什麼不能接受的。
當裝甲測試機返回的幾天之後，弧光航天正式的宣佈再次通航。
這次的架勢更大，直接是四架改裝後的空天運輸機把新的材料和部件送上了空間站，同時還有上次太空撞車前緊急撤下來的一部分工人，以及一部分增加的人手和工程機器人。
可以看得出來，孤光航天是打算加快建設步伐了。
當第一架飛機卸貨完畢返回地球的時候，順便就把在空間站中已經逗留了將近一星期的那兩名媒體工作人員也帶了回來。
作為新聞工作者，他們算是在這一領域中和世界中出了名。
在新聞採訪中遇見了這麼大的太空撞擊事件，並且親自經歷，而且還活了下來，想不火都難。
而且在停留期間還拍攝了大量的素材，都是平時難得一見的好東西。
而且在一些人看來，他們這才是弧光航天的第一批太空遊客，並且體驗的專案非常刺激，之後有的這個活動可能都是那位女記者給帶起來的。
對於弧光航天的成功，其他的航天機構和公司就只能是看著了，等著弧光航天公司的垃圾清理情況他們才會有下一步計劃。
弧光航天提供的碎片雲執行資料中有很多空白的地方，但是那不代表著那裡就什麼都沒有，只是碎片太小暫時還沒有追蹤到而已。
航天發射任務並不是100安全的，雖然人類對碎片有所監控，但是一些小於五厘米，甚至是毫米級別的碎片人類根本就無法監控。
就算之前沒有這麼多的碎片，航天器發射到太空中也有一定機率會撞到碎片，只是由於碎片少，機率很小而已，這裡邊也有一個運氣的問題。
所以之前的航天發射任務除了考慮天氣等原因之外，還要找一個相對碎片少的視窗進行發射，這樣有利於降低那些檢測不到的碎片的碰撞風險。
就算是這樣，在發射過程中，微小碎片撞擊航天器的這種事情已經發生了不止一起了。
而且目前人類的發射任務越來越多，按照目前的碎片增長速度估算，如果不採取任何措施，就算是沒有這次的大碰撞，那麼未來70年後碎片數量也將達到發生碎片鏈式撞擊效應的臨界值，之後近地空間將徹底不可用。
這次的大碰撞事件只是將這個時間提前了而已。
只是不同的是十幾或幾年後人類將會有很多種太空垃圾處理手段，這時間一提前，導致現在只有弧光航天一個公司有這樣的成熟技術而已。
所以這段時間的航天機構和航天公司們都會努力的研發或完善自己的新型産品，等到碎片清理完畢。
或者不用清理完畢，只要是清理到相對安全了之後，有了新技術的他們又是一條好漢。
只是他們希望有人能來阻止一下弧光航天，他們太秀了。
這三年之中如果天天有弧光航天的廣告或者資訊，他們不確定等他們三年後重新歸來的時候還有沒有人會記得他們。
好在米國是善解人意的，在弧光航天的“我為新天宮空間站做裝飾”活動火熱進行的時候，米國召開新聞發布會說要展開新一輪的反恐活動。
