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這個馬斯克航天公司的技術其實不是很高，但是他的整合能力特別強，可以把一些普通的技術整合到一塊而不出問題，這才是他掌握的核心科技。
就比如他的那款27臺發動機的運載火箭，保證它的正常起飛不出什麼大毛病，這就是他們的能力。
想當初馬斯克航天公司的總裁接受採訪並展望未來的願景時，就預測馬斯克航天公司將在2100或2200年主宰太陽系。
他還說過在短短的十幾年後，馬斯克航天公司就可以將人類送上火星，可以實現執行長馬斯克先生讓人類生活“多行星化”的野心。
在他們的預想中，馬斯克航天公司將成為太陽系中最受歡迎的空中運輸公司，甚至是銀河系中最受觀影的運輸公司。
當然，美國人是什麼都敢說的，他們在採訪中說道，“如果預言能夠實現，米國航空航天局的處境就不妙了。”
有雄心壯志是挺好的，但是他們或許不知道華國有一句“祖傳古話”，那就是“你大爺永遠是你大爺”。
米國航空航天局可不是不行了，而是他們已經把主要精力花在了深空探測上，地球軌道上的這些“小事”已經不是他們的主要關心的事情了。
作為地球老大的塔尖上的航天機構，能沒有點遠大理想嗎？
董晨在和項武聊天的時候也說到了這些，只是這些只能是他們的願望了，畢竟現在“大爺”還沒徹底超過，這又空降了一個“神仙”。
董晨和項武對於馬克斯航天公司的遭遇就只能是默哀了，誰讓這“神仙”是自己等人呢。
嗯，默哀三秒鐘，接著檢視繼續馬斯克航天的航天計劃，好看看在哪方面進行突破，搶一些第一名。
董晨對於這個倒是沒什麼，不過項武和公司裡的人對於這個可是上心的很。
馬斯克航天公司的創始人馬斯克曾經提出過雄心勃勃的火星移民計劃。
作為火星探索計劃的第一步，馬斯克航天公司原先計劃在2018年發射一艘無人的貨運飛船前往火星進行登陸測試，不過這一步還沒做，咳，還是那句話，計劃就是要被按在地上摩擦的。
時時都在變化。
董晨他們倒是知道一年前馬斯克航天公司發射了一輛特斯拉跑車，直接就奔向了火星，但是現在已經跑偏了，並且越跑越偏，都快到小行星帶了。
前一段時間他們已經變更了計劃，飛往火星的無人測試飛船已經宣佈要延後了，說是要今年再發射。
還有之前的正式載人登陸火星的計劃也做了延後。
倒是他們打算發射幾千顆衛星為全球提供高速網際網路服務的那個計劃已經開始發射了，不過也是困難重重，現在也就僅僅才發射了幾十顆。
發射阻力遠遠要比他們想象的大，那些競爭對手們可不會輕易的放過馬斯克航天公司，這裡邊的利潤可大著呢，盯著這一塊的人可不少，而且國外的競爭比國內激烈多了。
現在天上的衛星總共就幾千顆，還在執行的衛星卻只佔三分之一，衛星軌道已經很擁擠了，再這麼弄幾千顆上去，那就更完蛋，別人還發不發衛星了。
不過看著這些計劃，項武感覺弧光航天要想拿到從今往後的第一還是沒問題了。
“就這樣？再調整調整一些計劃的時間就沒問題了。”項武看完之後滿意的點點頭道。
