除了車子新之外，裝備也很齊全，三個嬰兒座椅，車頂還有個行李箱，想得真是周到。而且油箱裡的油也是滿的，當然了，這不是白給，還車的時候還要給人家加滿，否則就會扣除相應的油錢。
“這破玩意也好意思上車！”還有一樣裝置是在國內很難見到的，車載導航。
這東西在國內到底是什麼時候普及的洪濤也忘了，反正目前還沒有，甚至都沒怎麼聽說過，現在大家開車出遠門還得拿著地圖冊自己找路。即便在德國車載導航也是高階裝備，一般都安裝在豪車上。
原本洪濤還以為自己玩這種老掉牙的裝置必須手拿把攥，可是折騰了半天愣是沒找到星。因為這玩意是德文的，沒有志玲姐姐嗲嗲的聲音，和後世的車載導航系統用法好像也不太相同。
“幫弟弟弄好安全帶，出發嘍！”看到洪琪和馬超眼神裡越來越多的狐疑，洪濤不打算在孩子們面前丟人，幹脆還是看地圖吧。從法蘭克福到慕尼黑也不太遠，四百多公裡，全程高速，有沒有導航也差不多。
從機場轉出來就是a3號高速，按照地圖顯示，沿著這條公路向東一直開到紐倫堡，沿途二百多公裡一個岔路都沒有。
實際上也確實沒有，德國高速公路的寬度都差不多，除了必要的路標不允許有任何廣告牌，看上去非常整潔，很容易看清楚指示牌。
整句的德語洪濤真不會，但個別單詞，尤其是地名還是能連猜帶蒙的弄清楚。一小時四十五分鐘之後就已經順利從紐倫堡北郊外轉入了a9號高速公路，一路向南而去。
二百四十公裡跑一小時四十分鐘，這得跑多快啊！洪濤帶著孩子還超速是不是有點太嘬死、太不負責任了。
還真不是，德國高速公路有很多路段不限速，只給出一百三十公裡的建議時速，具體你開多快全看路況、車況和手藝。
剛開始洪濤比較謹慎，人家建議一百三那咱就老老實實一百三唄。可是開著開著就覺得有點不對了，時不時就有車從左側呼嘯而過，看人家超自己的速度，沒有二百五也得二百。再瞧瞧倒車鏡，自己後面好像也沒啥車跟著，基本能超的都超了過去。
到這時洪濤還沒有提高車速的想法呢，可是緊跟著超過去的一輛車讓他很不淡定。這是一輛雪鐵龍旅行車，開車的是個胖老頭，副駕駛上還坐著一個白發老太太。
這兩位具體多大年紀洪濤算不準，但加起來肯定過一百了。年紀大還不足以刺傷洪濤那顆皮糙肉厚的心，可是老太太瞟過來的眼神太傷人了。
她彷彿在說：老頭子，快看啊，這個亞洲人開著一輛好車，卻跑得比蝸牛還慢，真是浪費資源！
為了給民族爭口氣，也給這輛好車正正名，洪濤開始把定速巡航提到了一百五。試了一會兒，覺得沒啥感覺，人家該超自己依舊超，那就一百八！
這個速度洪濤在國內從來沒開過，感覺確實挺不錯的，油耗也沒有明顯提高，幹脆就湊個整吧，二百！有好車再碰上不限速的好路，不跑快點真是浪費資源。
其實德國高速公路不限速是有前提的，第一，德國高速公路對客車不收費，大貨車的收費系統也裝在車上，是自動的，因此不設定收費站，沒有人為造成的擁堵。
第二，德國高速公路上的車確實比國內少多了，和中國一個省面積差不多的國家，高速路裡程僅此於中國一點，資源太豐富。
第三，德國人開車特別規矩，沒有必要從來不隨便超車，左側的超車道和右側的應急通道基本看不到長期佔用的車輛，更沒有超載大貨車、遺撒車輛之類的定時炸彈。
第四，路面質量非常高，不光是平整度高，粗糙程度也很適合車輪的抓地力，不用太擔心高速行駛的安全性。
第五，車況好，不管大車還是小車，看著都那麼新，即便是工程車也都沖洗的非常幹淨。
有了這些前提條件，才會有部分路段不限速的政策出臺。在確保安全性的前提下，幹嘛不多發揮道路和車輛的冗餘量呢，這也算是一種節約嘛。
