現在除了繼續研發煙油品種之外，就是等著黛安從日本回來，她和江竹意還真達成了共識，在江竹意沒出國的這些年裡，她將全權負責蒸汽煙在海外的籌備工作。這次出去就是洪濤授意的，讓她去日本考察一下動力電池的供貨商。
蒸汽煙看著挺簡單，其實麻煩也挺大。由於它的功率大，用普通電池無法驅動，必須使用動力電池，也就是我們常說的18650電池。
這種電池屬於鋰離子電池，是二十世紀九十年代由索尼公司研發出來的。和普通電池相比，它的放電電壓、電流都要高很多。我們平時使用的充電寶、膝上型電腦、強光手電、電動腳踏車、電動汽車等等，都是採用這種電池供電。
國內目前還沒有能生産18650電池的廠家，過些年會有，但效能要低一些，價格還比國外産品貴。因為我們用的很多材料都要進口，還得付專利費，成品率又沒人家高，所以成本一直壓不下來。
但也別懊惱，在動力電池這個行業裡，不光中國落後，全世界大多數國家都落後，只有五家企業可以大規模製造高效能的18650電池電芯，它們就是索尼、松下、三洋、三星、g。
這種情況一直持續到今天還沒改變，特斯拉電動車牛逼吧？電芯用的都是日本貨。全世界的動力電池標準就是這五家一起定的，專利也全在他們手裡攥著。
在動力電池領域很有名的索尼ct4、ct5電池，是很多航模愛好者的標配，它可以從滿電量用30a的電流一直放空到最低電量。光是這一個技術指標就笑傲全球，沒人能做得比索尼更好。
國內這些年有些廠子也能産18650電池，力神，長江，比克，卓能，都是國內的正規電池廠。不過它們的貨在市面上很少見，因為産量太少，再加上國內電動腳踏車市場如火如荼，遠遠滿足不了市場需求。
更多國內廠商玩的都是空手道，從日本、韓國成批購買電池電芯，運回來之後套上各自的絕緣套，搖身一變就成國産品牌。
比較有名的貼牌廠商大概有這麼幾個，aeng，這些都是在淘寶上很常見的牌子。
如果光是貼牌也無所謂，畢竟電芯還是好電芯，用起來也不會耽誤事兒。可這些廠家不樂意，因為如果這麼賣出去，他們不光沒利潤還得賠錢。
咋辦呢？好辦，作假唄。明明輸出電流是3a，愣是標稱10a；明明容量只有2000ah；最孫子的就是即誇大輸出電流、又虛標容量，這種電池買回去不僅沒用，還損傷電器。
但中國消費者能明白電池的畢竟還是少數，政府部門又睜隻眼閉隻眼裝沒看見，不把好最後這道關口，損失就全由普通消費者承擔了。
可這麼一來電池價格就上去了，這些山寨電池賣的比五大電池廠的高階品牌還貴，儼然一副世界大廠的嘴臉。其實這些工廠在深圳的註冊資本才幾十萬，連一個電芯倉庫都造不起。
就拿淘寶上賣的很火的at這個品牌來說吧，它在深圳註冊的公司全名叫深圳亞威特科技有限公司，註冊資本才十萬塊錢。
但是到了網上它家的電池科技都已經逆天了，一來就是4000多ah的容量，放電電流還在40a以上。如果地球上存在這種電池科技，民航飛機都可以用電池驅動了。
電池這種東西，容量越大、內阻越大、放電電流也就越小。世界上頂級的鋰離子電池，穩定輸出電流一般也就在35a左右，但容量也只能維持在2000ah上下。
魚和熊掌在電池領域裡目前還沒法兼得，這不是想不想的問題，而是真造不出來。我們去市面上買動力電池，只要容量超過了2500ah，輸出電流還在30a以上的，千萬別買，百分百假貨。
在這裡教大家兩個簡易分辨動力電池真假的小技巧，別說我灌水，這是和生活息息相關的小常識，多學學沒虧吃。政府不幫咱老百姓把關，咱自己就得多學多看，否則就等著當冤大頭吧。
第一個辦法沒成本，就是看商戶的銷售物件是誰。如果這家商戶賣出去的電池只是針對電子煙使用者，百分之九十是假貨。因為電子煙使用者一般都不太瞭解電池，比較好蒙。
如果商家還有強光電筒和航模客戶，那真品的可能性就很大了。玩強光手電和航模的人群對電池研究的非常透徹，比商家還門清，沒法蒙。
第二個辦法要花二百塊錢買個內阻儀，然後上網查查電池的大概資料。買回來的電池只要用內阻儀測一測電池的內阻，是李鬼還是李逵立馬一目瞭然，商家說破了天也得認栽。要是你拿著這個玩意去實體店買動力電池，商家估計都得把你轟出去，這不是去砸人家買賣的嘛。
黛安去日本做的就是這個工作，她要選擇一兩家電芯工廠作為以後的動力電池供貨商。零三年國內的動力電池還比較貴，動輒就一百多塊錢一顆。要是有固定供貨商的話，進貨價格可以壓低一半兒多，可見其中的水分有多大。
而且電子煙使用的動力電池並不需要輸出電壓太高的，10a到20a都可以，選擇一款容量比較大的動力電池才是關鍵。
其實洪濤自己就可以在深圳建個小廠，從日本或者韓國進口電芯然後組裝貼牌，不僅可以供應自己的蒸汽煙使用，還能靠賣電池賺一筆。
但這個念頭只是在洪濤腦袋裡轉了轉就放棄了，原因只有一個，自己的目標市場是歐美。在人家地盤上還是按照人家的規矩辦事比較保險，別玩什麼花招兒了，萬一因為動力電池的問題再被人家禁售，這不就得不償失了嘛，不能為了一點小利潤影響整體佈局。
