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一個星期就銷售出去759輛汽車，一個星期的營業額就是八千三百多萬日元的收入！不過這只是總價格，除去汽車製造成本純利潤才賺了一千五百萬日元左右。
這一次生産出一萬輛汽車可是耗費了巨大的成本的。當初製造這一萬輛汽車的時候南野秀一可是向銀行貸款進行生産的，目前還欠銀行8億日元呢！
一輛汽車製造成本大約維持在8萬左右，純賺2萬日元左右。等到南野秀一把這一萬輛汽車賣出去他就可以獲得2億日元的利潤。不過到時候再除去各種雜七雜八的開支等到估計能賺到一億多日元左右。
而且這一萬輛汽車也是分批生産的，當初公司決定是第一期一共生産一萬輛，目前已經有現成的2000輛了，後續的8千輛原料方便早就搞定了就是等著後續生産就可以了。
其實這一次南野汽車在他的領導之下有點風險一搏，如果南野汽車推出這一款不受歡迎的話估計一次就炸了。但沒有想到這汽車一推出受到了很多人的歡迎。
其次就是不要看一萬輛汽車能賺一億多日元很多了，但是你要知道目前一個普通工人一月就有3000日元了啊。而且這一萬輛估計要賣一年才能賣完，甚至更久。
以往豐田汽車一年生産也就幾千輛，不敢生産太多的。
一週的車展舉辦就這樣結束了，接下來南野汽車公司開始在十大城市籌備4s店，再加上各種投入又是耗費大量的錢財。上個星期得到的八千多萬日元除了立馬還了銀行5五千萬日元之外又各種開支花費了一千多萬日元。
這樣的一家大型汽車公司的收入並不是只進不出的。
悄悄的第二個周，第三週下來南野一代這款汽車依舊熱度不減，它完美的外形加上原本豐田汽車的實力依舊在市場上收到眾多購車顧客們的青睞。
首先它目前屬於島國最受歡迎的汽車，本土其它汽車都比不上它。就算和國外進口汽車相比它首先價格相對於便宜一些，再加上它其它優點竟然還是壓了那些進口車一頭。
漸漸的，東京，大阪，名古屋，橫濱等等的大都市就會看到街道上來來往往出現了很多南野一代這一款新汽車。特別是它那拉風的外形特別吸引眼球。
連續三週南野一代這一款汽車都是銷量第一，領跑整個島國的汽車行業。
當豐田小太郎聽到這個訊息之後差點吐血！
“爸爸，我對不起您啊。我好後悔把豐田汽車公司賣給了那個南野秀一！”豐田小太郎跪在他爸爸的墳前差點哭暈過去。
其實不然，豐田雖然已經是島國汽車巨頭，但是由於沒有太亮眼的賣點，也沒有三井財團的大力支援他也是做不到南野秀一目前的這一步的。豐田汽車如果沒有南野秀一收購它真正崛起是在兩年之後，那時候不但技術成熟，三井財團也大力支援！
這一次南野秀一推出的汽車賣的如此好最重要的就是它的外觀改革了，這可是劃時代的設計，就是這個賣點才銷量領跑的。
除了豐田小太郎差點哭暈在墳前，三井財團的高層聽到這個訊息之後也是一臉懵逼，他們好像好久沒有如此失策了，竟然把賺錢利器拱手讓人。他們甚至有想過重新收購回這個汽車公司。最後他們也的的確確找到了南野秀一，不過被南野秀一一口回絕了。
不過三井財團還不死心，還想以融資的方式拿到股份，但是還是被南野秀一拒絕了。融資就是把股份和利潤分化出去，他就算以後要融資也不會找三井財團，他寧願找國外的財團！因為他未來的目的就是要幹掉島國的這個大財團。
