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蘇誠卻眼珠轉了轉，猜測道：“那有可能，他們是從隕石裡獲得的‘金屬氫’樣品呢？”
“這……”電一遲疑了片刻，“不排除這種可能，不過我之前問過電二，他表示月球上是不可能形成‘金屬氫’的，因為它從誕生之初，內部的氣壓就達不到標準，一旦達到標準，早就脫離軌道了，不可能還圍著地球轉。”
“整個太陽系裡，唯一可能存在‘金屬氫’的，只有木星內部。”
“這樣麼？”蘇誠似懂非懂地點點頭。
這時候，只聽威爾斯說道：“而要想登上月球，獲取‘金屬氫’，其實也是一個難題，我們當初也是機緣巧合之下，才從月球上獲得了一點‘金屬氫’樣品。”
“可要想獲得更多的金屬氫，就算我們美國，擁有登月的技術和經驗，也是遠遠不夠，因為‘金屬氫’在月球內部，必須要有過硬往返地月的技術，才能不斷向月球運輸物資和裝置，真正地開採獲得‘金屬氫’。”
“而過硬往返地月的技術，我們美國目前已經成熟了。”威爾斯笑道：“唯一的麻煩就是，從地表登上太空的時候，比起從地球去往月球還要困難，所以……”
“這次的峰會主題，就是解決如何輕松把地表的物資和裝置送入太空。”
講到這裡，威爾斯沒在繼續說下去了，緊接著日本首相吉田站了起來。
他道：“其實要解決剛剛威爾斯閣下所提到的問題，是很簡單的，只要在地球赤道建立一座太空電梯，然後就可以輕松把物資運送上太空，還可以依靠太空電梯，建立一座巨大的空間站。”
太空電梯亦稱作太空天梯，蘇誠對此略有耳聞，以前在新聞上看到過，電二當初也提過。
與普通電梯類似，但不同的是，太空電梯的作用並不是讓乘客往返於樓層之間，而是將他們送入距地球約3.6萬公裡的一座空間站。
一旦建成，就可晝夜不停地開展運輸工作，把旅遊者和貨物送入太空，並大大降低運送費用。
如今火箭發射或太空梭運送每公斤有效載荷約需2萬美元，而太空天梯運送每公斤物品僅需10美元，毫無疑問，太空電梯能夠輕松推動空間技術實現跨越式的發展。
“在本世紀初期，我們日本就開始在研太空電梯方面的技術了，現在已經基本成熟。”
“我們有信心，也有能力在未來2050年前建造出一座真正的太空電梯，不過，如果有各位的加盟，我想太空電梯建成的日子，會縮短到十年以內。”
“試想十年之後，我們就能擁有勻速登上太空的技術，就有無限登月和獲得‘金屬氫’的機會，到時候不僅僅解決的是能源問題，也是解決了人類探索太空的第一步難題。”
日本方面在研究太空電梯，的確不是什麼稀罕事，當初也有新聞報道過，在座的人基本都知道。
不過，要說在十年內建成太空電梯，不少人還是表示懷疑。
畢竟太空電梯在理論上，是一座由碳奈米管組建而成的3.6萬公裡的纜繩類電梯，別的都不說，這3.6萬公裡的碳奈米管如何完美連線，就是一大難題啊。
對於一些人發出的此類疑惑，威爾斯插嘴道：“各位，在太空電梯方面，不僅僅是日本在做，我們美國以及法國也有大量的投資，技術成熟，這點是沒有任何問題的，到時候一旦合作達成，大家可以盡管去研究基地參觀，看看到底是真是假。”
威爾斯這樣說，立刻有一些企業家開始附和起來。
“既然威爾斯閣下都這麼說了，我想一定沒有問題。”
“沒錯，我個人是非常相信威爾斯閣下的人品的。”
“說了這麼多，我想知道，太空電梯的計劃需要花多少錢？”
