莫邪還真沒想到，這麼一輛好車也出現在二手車交易上。
莫邪仔細檢視了這輛車的車況，除了車子新一點，改裝的痕跡並不容易看出來，所以，如果買下這輛車，也算是撿漏了。
透過生物光腦，莫邪再次侵入車子的內部系統
很容易找到了自動駕駛程式，稍微測試，莫邪就知道這輛車上最牛的就是這套系統。
而這樣的系統看不見摸不著，除非親自試用一下，要不然誰也不會知道這輛車是經過了改裝的。
擁有自動駕駛輔助技術的車很多，但是擁有完全自動駕駛系統的車就很少了，當然，世界各大汽車品牌公司之中肯定有，但那些外人是輕易買不到的。
而這樣的車子很多人都需要，軍方的需求量最大。
當然，如果用於商業運營，需要這種車子的人也不少。
比如從事科技産業的it人員，一條稱職的it汪，加班加點起早貪黑且睡眠不足，整天都是恍神的情況之下，即使吃飯都是睜一隻眼閉一隻眼，在精神透支的情況之下，開車上路的他們猶如不定時炸彈。
這個時候，擁有自動駕駛輔助功能的汽車，就能在車主犯困的時候派上用場，遠離意外發生。
換句話說，自動駕駛輔助技術的出現，也相對符合it人員的用車情況。
那麼，目前自動駕駛輔助技術的實用性到底有多強？
其實這自動駕駛並不難實現，就以莫邪眼前的這輛沃爾沃xc90為例，它結合了好幾種系統，比如自動駕駛系統，輔助駕駛系統，城市駕駛安全系統、雷達攝像頭監測系統等等。
自動駕駛就不說了，如果有人駕駛，就會啟用輔助系統幫助。
根據美國統計資料顯示，致人死亡的交通事故中50都源於車輛偏離路面，因此xc90的道路偏離預防及保護系統，當車速在65140公裡時之間，可以主動地預防車輛偏離路面。
而在自動駕駛輔助系統藉助於識別交通標識，已經可以實現高速路上的高度自動駕駛，也加入了主動式轉向功能，讓駕駛者在走走停停的枯燥駕駛環境中更加輕松。
該自動駕駛輔助系統在130公裡時的車速下，在沒有前車的情況下，可以在高速公路上沿清晰可辨的車道標識行駛及轉向。
至於城市安全系統，這是沃爾沃所有車型預防碰撞功能的總稱，當前也配備在量産的xc90上，被啟用之後，能夠避免或減輕與其他車輛或行人的碰撞。
比較值得注意的一點，這輛車上還包含雷達和攝相機組成的監測系統，可以探測車輛前方或行走緩慢的大型動物。
一旦發現大型動物，這套城市安全系統則會向駕駛者發出警報，可以讓車速最多減緩15公裡時。
當碰撞不可避免時，如果車速超過30公裡時，前座安全帶將自動預緊，以確保前排乘員處於安全位置。
<101nove.90所搭載的系統為自動駕駛輔助系統，雖然擁有較高成熟度，但還達不到無人駕駛的程度。
而現在這輛沃爾沃內部的程式是全自動駕駛系統，所以這是升級過後的系統，當然，這輛車不止是升級了系統，車上的很多裝置也升級了。
在不更動任何車體基礎下，只是那套自動駕駛程式就可以將這輛車的雷達靈敏度，從原先能夠偵測到的物體提升了6倍，透過雷達每隔0.1秒的資訊更新，提升雷達在物體偵測上的精度。
至於感應後的訊號回饋，也能正確計算出障礙物的大小與形狀，對車輛立即做出適當的反應。
這樣先進的車子，莫邪是越看越喜歡，所以等到陳星文他們轉悠了一圈回來，發現莫邪還在看著這輛車子傻笑，這時陳星文開啟了嘲諷模式。
“沒必要這樣吧？這輛車子全新的也不過八十萬，如果真喜歡就買輛新的好了。”陳星文笑著道。
莫邪嘿嘿笑了兩聲，卻什麼都沒說，等會兒買下來之後，就讓這個小子見識一下什麼叫無人駕駛。
沒有理會陳星文的嘲諷，莫邪再次研究這輛車的內部程式，很快，他就發現了雲端服務，這輛車可以遠端連線，具有雲端升級模式，所以可以透過ota遠端技術，在家進行系統更新。
只要能夠升級系統就好，莫邪直接複制了一份系統檔案，打算好好研究一下，爭取加入他的那套初級智慧作業系統，這樣一來，這輛車就不止是自動化，而且還能升級到智慧化。
“希望內部硬體足夠好，要不然還需要升級硬體，那就麻煩了。”莫邪沒時間檢測內部硬體的效能，因為此時就連張秀水都有點不耐煩了。
被張秀水拉著走進了機場分局後面的一個院子，這座院子是屬於海關安監部門的辦公場所，這裡面停放著更多的車輛。
“撿漏就要靠這些車子，那些好車價格太高，想要檢漏千難萬難，如果不是你說喜歡那輛寶馬，我們還不如在這裡買一輛，價格低，牌子還更硬。”陳星文道。
