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韓宣曾經在遺願清單上寫過跳傘這一項，不過他希望是在溫暖的地區跳傘，而不是寒冷的蒙大拿，每上升一百米氣溫下降零點六攝氏度，兩千多米高空溫度很低，下降時候風也大，應該不會太舒服。
願賭服輸，抱怨一番之後他接受了懲罰，和劉在石、池石鎮坐上車，前往機場乘坐小飛機，保鏢們只有傑森和加布裡爾陪著，加布裡爾對跳傘經驗多，不需要教練來幫忙，他自己就可以帶小老闆跳傘。
這個年代其實不適合發展跟跑的真人秀節目，原因是攝像機太沉重，那些攝像師都挺強壯，而且還需要經常換人休息，要不然堅持不下來，因為技術原因，只能拍攝跳傘時候的畫面，至於降落時候，只能從地面進行拍攝。
在小飛機裡，加布裡爾大聲喊道：“輕松點小老闆！美國每年進行兩百多萬次跳傘，死亡人數大約只有二十不到，只要注意點沒關系的，我們這裡很開闊，而且地面上有雪！現在我教你一些需要注意的環節，該死的這架小飛機怎麼那麼吵！聽到了嗎？！”
韓宣一直在認真聽他說話，此刻點頭回答道：“我能聽到！你繼續說！”
“ok，首先，你需要掌握呼吸節奏，盡量用鼻子深呼吸，如果感覺不對也可以用嘴巴呼吸，但那樣風很大！在天空中時候，你要放鬆身體，就像是香蕉一樣，香蕉明白嗎？往上彎的那種！你的身體應該模仿香蕉的形狀，在半空中意味著頭要向後傾斜，眼睛看著前方的地平線上！拱背！手臂舒適地延伸到兩側，鞋底應該向天空方向！其他讓我來就好，你只需要享受風景！現在換成寬松的衣服吧，放心，我保證待會兒腎上腺素上湧之後，你就感受不到寒冷的氣溫了！跳傘很好玩！我大概跳了一千次左右，完全可以去當跳傘教練！”
加布裡爾喊道。
不是什麼新型的飛機，機艙裡聲音很大，還在天空中盤旋環繞著，傑森正在注視著駕駛員以及教練們的動作，跳傘包就在他背上，如果有異常，隨時打算帶小老闆跳出飛機。
韓宣的私人飛機上也常備滑翔翼和降落傘，甚至還有救生艇以及全套無線電發射裝置，以便在出事時候尋找到他的位置，這些東西最好別用上，萬一出事也能盡最大可能保證安全。
民航客機沒有增加這些裝置，是考慮到客機負重、經濟、道德等方面的原因，道德是指那麼多人誰先跳，另外人們不會跳傘也是不配備那些裝備的原因之一，韓宣自然不用考慮這些問題。
韓老爺子幫他在波音預定了一架全新的波音777系列客機，增加長度的同時，還增加了彈射裝置，和現有的這架飛機相比，最重要的改進就是彈射裝置。
彈射裝置以前是指飛行員的航空座椅，大多裝備在軍用機上，民用飛機為了保護乘客安全，飛行員座椅不能彈射。
當飛機遇險時，為了挽救機內人員的生命，彈射動力裝置座椅會在操作按鈕按下以後拋掉座艙蓋，然後彈射動力裝置點火，把飛行員彈射出艙，彈射到空中，並自動開啟降落傘安全降落地面，座椅內還配備一套裝備，包括武器、食品、急救包、無線電、水等物品。
有些小型客機已經採用了這種裝置，比如灣流宇航公司正在研發的一款灣流v改進型號飛機，這將會大大增加機艙內乘客的存活機會。
至於為什麼不用在民航客機裡，主要是因為在民航客機內裝配降落傘和彈射裝置，勢必會大大增加負重，降低客機的可操縱性，因此客機需要減少座位來保持負重穩定，由此造成乘客機票收入降低。
軍方戰鬥機都會安裝彈射裝置，這是因為戰鬥機飛行員價值非常高，這樣每架飛機上的彈射逃生系統的潛在收益也都很高，民用飛機則恰恰相反，需要用到彈射逃生的機會非常少，每套彈射系統製造成本，對於民航公司來說是很大的負擔，所以直接被取消了。
