第一條生産線已經完成，分別製造過一百輛用來檢測的新車，接下來一段時間內還將繼續進行測試，確保汽車的安全性。
至於發售時間問題，我想在今年年底就可以交付，比戴姆勒·賓士集團還要稍微快一些，全套生産線都設計好了，配件隨時都可以供應，現在只缺機器和工人。
聽說克萊斯勒集團最近有大批次裁員計劃，相信我給的報酬會讓那些即將失去工作的熟練工人們滿意。
剛才在外面，我看見有一些大眾汽車集團抗議者，如果他們願意來美國工作，我會很樂意接受他們……”
回答內容太正式，完全不能讓這些記者們滿意，一位法國記者追問說：“那麼你覺得戴姆勒·賓士集團的這批新車怎麼樣？”
韓宣嘴角上翹露出笑容，點頭說：“剛才我去看過，新車外觀非常棒，出乎我預料。不愧是擁有一百多年造車歷史的梅賽德斯·賓士，德國在汽車工業方面的技術很先進，一些最新電子技術，完全可以用在我公司的汽車上。上個月我在華夏買了幾輛梅賽德斯·賓士s600，現在看起來就跟十幾年前的舊款車似的，早知道應該等等再買……”
記者們聽到這番話後，大多數很納悶，心想這都能忍？
只有幾位嗅覺敏銳的老記者，心裡突然發寒。
明明是在誇贊梅賽德斯·賓士的産品，他們卻體會出帶有不同的含義。
想明白之後，倒吸一口涼氣，覺得這個看似無害的小家夥，簡直太狠了！
輕輕鬆鬆捅了賓士一刀子，而且還直戳胸口，科德林的伎倆跟他比起來，簡直是小兒科！
人群裡，一些擁有賓士的車主們，臉色突然大變，尤其是最近剛買新車的那些人，被韓宣這句話提醒後，臉上表情非常氣憤。
他們發現自己近兩年才剛買的新車，現在已經變成很陳舊的老款車，簡直拿不出手。
汽車和別的商品不同，具有很長使用壽命，自從汽車發明以來，産品大多經歷五年以上、甚至十多年時間才漸漸淘汰，而且淘汰的速度很慢。
現在，梅賽德斯·賓士突然大改換新款，等於是將這幾年剛買車的使用者們拋棄了。
曾經驕傲的身份象徵，現在變成沒臉見人的舊款，花的錢和現在新車差不多，但是卻買了個舊商品，他們怎麼可能不生氣。
能買得起梅賽德斯·賓士的人，大多是社會中高層階級，他們本身就具有優越感，汽車也是臉面和地位象徵之一，現在卻被撕碎了。
別的公司都沒敢大跨步，就是因為考慮到這點，只有戴姆勒·賓士集團激進地全系換代。
這層窗戶紙被韓宣捅破後，相信會有無數賓士車主，對這家公司産生反感情緒，而這些大車企賴以為生的，就是靠時間積累出來的聲譽。
寶馬集團一位名叫埃裡克的老董事，站在人群中臉神玩味，心想接下來幾個月時間裡，自己公司的老對手可能要遭殃了。
如今賓士汽車庫存不少，分散在全球經銷商那裡的現車更多，除非打非常低的折扣，不然它們肯定賣不出去，無論怎樣都意味著虧本。
現在才八月，還要好幾個月時間才能造出新款，也就是說戴姆勒·賓士集團會出現大半年的銷售空檔期，足以讓它元氣大傷，甚至被這件事拖垮也不是不可能。
埃裡克興奮往回走，他準備去見見自己公司的ceo，順便再去大眾集團那邊喝杯茶，一起聊聊這件事情。
打蛇打七寸，各大汽車公司的高層，聽到這番言論後，冷汗直冒，都說韓宣太恐怖了……
