其他汽車公司負責人們，有種兔死狐悲的感覺。
許多已經在研發的專案，現在肯定要砍掉重來，因為這次發布會，寶馬、福特等大型汽車廠商，要損失數億、甚至十數億美元！
已經完成的汽車設計、正在研發當中的，都要停下。
不然公司的産品就落後了，客戶們肯定不買帳。
看向韓宣，目光五味陳雜，對這個攪局者，不知道說什麼才好。
此刻真想大喊一句：“汽車有計劃淘汰法則，難道你不知道麼！現在就開發這麼好的車，以後怎麼辦！？”
然後再拎著他，一頓狠揍。
可惜他們只能想想，誰都沒本事敢對付一個未成年開的公司，會被唾沫星子淹死的。
互相之間看了看，有默契沒有說話，夜晚肯定要一起喝杯茶聊聊天。
福特汽車公司執行長，看到了這些人的小動作。
停止對阿斯頓·馬丁提供技術、配件支援的想法，在腦子裡轉了好幾圈，終究還是放棄了。
如果媒體得知這件事，肯定知道是對付韓宣，一個臭不要臉、黑心奸商的口碑傳出去，到時候損失更大……
韓宣不在意他們的想法，擁有兩家汽車公司、外加即將收購的勞斯萊斯，他有了完整的造車技術。
一些專利使用權被其他廠商卡著，但只要給他們利益，不怕拿不到。
等談論聲停歇，韓宣說道：“早在1963年，瑪莎拉蒂首創高效能豪華四門轎車概念，第一代瑪莎拉蒂attroporte總裁轎車問世。
到現在已經經歷了四代，第四代車型上市剛幾年，不過銷量並不算好，我打算把生産線停掉，估計直到這兩款車出售，你們才能再買到瑪莎拉蒂。
這段期間，我打算在美國和世界其它地區，陸續新建超過八百家4s店。
對4s店的概念，你們可能不瞭解，它的全稱為汽車銷售服務4s店。
是一種集整車銷售sae）、零配件sparepart）、售後服務service）、資訊反饋survey）四位一體的汽車銷售企業。
它們將由hans汽車公司的經銷商們投資，按照我制定的標準建造。
只能銷售特別授權的hans品牌汽車，為顧客提供更低廉的價格、更專業的技術支援，和更深入的售後服務。
4s店在一個地區，只有一家……”
他的話被人給打斷了，一位記者迫不及待高聲問道：“這意味著hans汽車公司要找加盟商了麼？據我瞭解，以前阿斯頓·馬丁都是直營，現在也會由經銷商銷售？”
韓宣正準備說這件事，點頭道：“沒錯，我公司即將開放加盟活動，有意向的人可以來詢問。
不過先期投入比較大，需要事先考慮清楚。
hans汽車目前旗下的品牌，有瑪莎拉蒂跟阿斯頓·馬丁，最近在和英國勞斯萊斯汽車公司，商談收購它的事情，這個月內就會有最終結果。
銷售豪車的利潤不大，所以我正在和義大利菲亞特集團商談，利用它的平臺打造一系列中低端車型，用來保障4s店的利潤。
在太平洋對岸的華夏，我的汽車工廠今年就可以完工，生産低端汽車。
這是個全新的品牌，名字叫做oong。
有很多人不知道這個詞的意思，它是一種金色的東方圖騰，oong是音譯，原本讀作龍。
別問為什麼選擇這個名字，我喜歡龍的樣式，具體商標設計，請看螢幕。”
人們紛紛抬頭，那是個汽車設計圖。
在車頭位置，有條立體的五爪金龍車標，平面標誌則是一個金色的龍頭浮雕，神態威嚴……
