大意了，忘了讓系統給提供票據了，現在系統都跑了。
感覺虧大了的易中河興致不高的從廁所出來，回到座位上。
本來就不困的他經過和系統一番交流，更沒有睡意了。
再說現在的火車座位硬的跟石頭一樣，靠背沒有一點角度，完全直上直下的，坐慣了後世的高鐵，怎麼能在這樣的情況下睡著。
好在前身在部隊待了六年，而且身體素質相當不錯，所以對於這硬座的火車，還是可以承受的。
如果換成前世的易合，別說坐一夜了，能坐兩個小時，都說明他有著大毅力了。
所以這會易中河就坐在座位上閉目養神。
不過這會他也沒有閒著，而是在想著以後該怎麼辦。
有了系統加持，雖然系統跑了，但是每天的東西是不會少的，這就能保證他以後衣食無憂。
特別是從明年開始，大範圍的乾旱，還有其他因素，導致糧食數量急劇減少，到時候，別說吃飽了，就是能保證不餓死就不錯了。
所以這會易中河第一想法就是囤貨。
後世經歷過口罩時代的封城，他明白家中有糧，心裡不慌。
所以第一步就是屯糧，最少要屯夠兩個人吃三年的糧食。
為什麼是兩個人，他今年都24歲了，別說在這個年代，就是在後世都有家裡開始催婚了。
說不準哪天他就找個媳婦了，再說了現在這個時候，晚上沒有什麼娛樂，也沒有手機消磨時間，不娶個媳婦，難道晚上和五兄弟玩嗎，這不是白瞎了這麼雄偉的二弟了。
還有就是他退伍回來，給安排的工作大機率是駕駛員，這個後世都看不上的職業，現在可是相當的吃香。
在九十年代以前，卡車駕駛員都是個極高的職業，不是流傳著這麼一句話嗎：方向盤一轉，給個縣長都不換。
由此可見此時的駕駛員是多麼的吃香。
駕駛員的工資也高，除了正常的工資以外，還有出車補助，雖然每個地方長途短途補助不一樣，但是都有補助。
另外就是駕駛員常年東奔西跑的，總能幫人帶點外地的東西，路上捎個人之類的。
總之駕駛員的油水不少。
更何況易中河還有空間，隨便帶點東西，都比他工資高。
想明白這些以後，易中河可以肯定的是，他以後的日子絕對過的風生水起。
