由於時差的關係，美國當地已經是中午，可是阿國這邊還是半夜。
夜晚不適合大規模作戰，卻很適合偷襲，俗話不是說，天黑風高夜，寂靜殺人時。
準備停當之後，賈里爾就率領他的機隊起飛，先是往東，進入庫斯興都山脈，得到陳康傑的指點之後，賈里爾打算玩一個大迂迴。
這片山區，以前賈里爾就在這邊駐紮過，相對是比較熟悉的。雖然在這片山區也有神學士的一些哨所和站點，可是他們並沒有安設相應的雷達設施，這樣就有利於他們的突襲。
只要路線選定得當，避開那些高聳的山頭就能將危險降到最低，至於那些哨所和站點，相對來說反而沒有那些高山所帶來的危險性大，尤其是在夜間。
賈里爾本身就屬於反正的那一類人，庫斯興都山脈的的很多哨所他都知道在哪裡，可以避得開，就算某些避不開的，只要速度快一點，也能夠在哨兵還沒有醒來或者還沒有反應過來就飛過去。在山區，通常進行的是山地游擊戰，那種航空部隊的突襲很少，互相都沒有什麼經驗。
對於賈里爾他們這支部隊來說，面臨將是兩個嚴峻的考驗，一個是夜間飛行。夜間飛行的訓練他們做得比較少，這是由他們簡陋的條件所限制的，另一個就是山區夜間的複雜氣候以及高聳的山尖。這個就要靠米8直升機上面配備的轉彎指示器，2個高度表，2個爬升功率指示器，磁羅盤、用於極低飛行的天文羅盤，自動無線電羅盤，以及帶“危險高度”告警的無線電高度表了，而對於這些裝置的掌握，賈里爾和他的團隊其實也還沒有達到那麼非常熟悉的地步。
不管怎麼說，既然接受了任務，那就只能去幹，不管是否會面臨巨大風險。
一路上，團隊人員，包括賈里爾在內，每個人都高度緊張，有兩次，賈里爾乘坐的直升機都差點撞山，實在是夜間?
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?視線太差，大部分是依靠機載電子裝置，可是這些裝置並不如我們想象的那麼靈敏和表現優越。
再說了，再好的裝置，那也是需要人去操作的啊。沒有合適的人操作，就是個鐵架子而已。
一路上，上上下下，小心翼翼，不敢的有絲毫的大意，每個人的心都是懸著的，時不時，還會被嚇出一身冷汗。
即便這樣，在距離目的地還有一個小時路程的地方，賈里爾他們還是損失了一架直升機。
原因就在於這個時候，山裡面起霧了，朦朦朧朧一大片，光線又十分的暗，什麼都看不清。另外，這個時間點也是一個人睏意最濃的時候。賈里爾作為此次行動的指揮官，他乘坐在領機上，他們要從一個十分狹窄的峽谷透過，賈里爾他們的領機透過了，按理說，這時候跟在其後的其他直升機危險性就會大大降低，只要循規蹈矩就行。
然而，第三架直升機的駕駛員，不知道是打盹還是其他什麼原因，竟然飛偏離了航道，螺旋槳與旁邊陡峭的山體發生了摩擦碰撞，一瞬間，就墜機變成了一團火球。
這款飛機在最大重量的情況下，最高只能爬升到四千米，即便是正常負重的情況下，也只有四千五百米的爬升能力，所以，他們不能飛躍所有的高山，峽谷反?
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??是更多的選擇。
夜晚的山區，本來出現一團火是能夠給人帶來溫暖和光明的，然而這一團火，不但沒有讓賈里爾他們得到哪怕一絲絲的溫暖和光明，反而讓他們每個人的心裡都打著寒顫。
面對戰友的的墜機，賈里爾他們只有無能為力，他們不能停下來救援，更不能放棄前方的任務目標，只能慼慼然的帶著悲情繼續上路，將他們的悲情，藉助炮彈宣洩在喀布林機場。
黎明時分，賈里爾帶領的機隊終於從興都庫斯山脈鑽了出來。
鑽出興都庫斯山脈之後，他們面臨的就是喀布林河沖積成的平原和河谷地帶。
“全體人員注意，全體人員注意，我們即將進入核心區，我們現在要進行快速俯衝，請保持隊形跟上”賈里爾透過無線電裝置向團隊人員下達指示道。
從高處往下，俯衝能夠提升速度，而且，他們現在需要避開神學士的相關雷達裝置了。
喀布林作為神學士的大本營，作為國家的首都，是重點防範地區，作為接收了全國政權的神學士，再落後，一些基本的雷達設施還是有的。
而要避開那些雷達的探測，不是要高飛，而是要超低空近地飛行，這樣噪音對於地面人員來說或許會大一些，可是雷達很難探測得到。
