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“傑少，有輛車開出來了，裝置顯示那個陶總就在車內。”熊自強將手中的掌上螢幕舉了舉，上面有一個小紅點正在他們的側前方移動。
陳康傑沒有說話，盯著雲紫縣建築工程公司的大門口看了一會兒，果然有一輛黑色的騰飛轎車駛了出來。
“等他們走一段，我們再跟上，可千萬別讓他們差距到有人在跟蹤。”看著拐彎駛向城外的轎車，陳康傑說道。
“就放心好吧，跟他們這種人，那不是小菜一碟，如果這都被發現了，那就太丟人了，何況還有追蹤器的指示功能。”開車的龐輝回過頭說了一聲，踩了一腳油門，商務車就緩緩跟著開了過去。
前面那輛車沒有走中華大街，而是直接從民族大街出城，然後再右拐，從一條城邊小路上了省道，遙遙的向著地區政府所在地的桐鄉市開去。
陳康傑他們這次除了這兩商務車之外，還有董明書提前開來的一輛灰色騰飛汽車，為了不引起注意，他開的是幾年前騰飛汽車公司下線的b級車。
車子看起來和那些標價十三萬八的騰飛轎車沒有任何區別，不過其實其價格核算下來，要高出十倍都不止，因為這車考慮到陳康傑有可能也會用，所以其配置和普通車完完全全不一樣，至少安全係數完全不可同日而語，百萬以下的賓士都很難比得了，騰飛汽車公司專門特別訂做了幾輛，每一輛除了外觀和其他車輛差別不大之外，其餘的部分，從發動機到輪胎，從車窗玻璃到鋼板都完全不一樣，其車身的重量比通常的b級騰飛轎車重了1.75噸。
騰飛汽車公司順利投產下線已經幾年了，當初齊俊武的目標是每天的產量不低於500量，隨著國內經濟的不斷繁榮和基礎設施的不斷改善，再加上騰飛汽車公司的產品質優價廉，不僅僅比普通國產車划算得多，就是與德系和日系比起來，也不遑多讓，所以這個目標也就保持了兩年，很快日產量就變成六百五十輛，七百輛……根據陳康傑看到的資料，1999年騰飛汽車公司前十個月都保持每月兩萬輛以上的銷售，年初他們制定的目標是全年二十萬輛車的銷售，提前兩個月就實現了。
現在騰飛汽車公司有多條生產線滿負荷生產，不過這都難以滿足市場的需要，明年公司還會進一步擴產，之所以會得到這麼好的成績，與公司注重市場，開發出了兩款十萬元以下的中低檔轎車有很大的關係。
為了拉長產品線，齊俊武在陳康傑的建議下，在全國率先推出五萬元以下的家庭轎車，這大大的刺激了國內家庭的轎車需求，從而進一步把外資汽車廠的出廠價格拉低了很大一截。
沒有辦法，為了應對騰飛公司咄咄逼人的市場策略和產品策略，其他競爭對手如果不想被排擠出去，就只能做出相應的調整。
在陳康傑的記憶中，1999年的全國轎車銷量接近六十萬輛，然而因為他的重生，因為騰飛轎車的橫空出世，這個數字可能會被七十萬輛所取代。
當然，騰飛汽車公司的產品也不僅僅是滿足於國內市場的需要，能為公司帶來豐厚利潤的b級轎車相當一部分是出口到東南亞，齊俊武已經打了報告上來，他想在東南亞開設分廠，同時要在北方地區選擇一個城市投資新廠，以便減少物流成本，提高物流效率。
陳康傑批准了北方建廠的計劃，不過對東南亞的分廠，他暫時否決了，之所以否決在東南亞設廠的建議，不僅僅是從經濟利益方面考慮，陳康傑把政治需求方面都考慮進去了。
從現實角度出發，目前東南亞國家中很多國家都缺乏高階技工，現在去設廠，很難招到大批合適的技術工人，如果技工不合格，那產品質量就會受到影響，這無形中會損壞公司的產品信譽，更重要的是，很快我們國家會和幾個東南亞小國因為南海的領土問題產生糾紛，陳康傑希望將這麼一個超過十億的投資當做衡量的籌碼，從而影響到一些國家的選邊站。
雖然公司的發展欣欣向榮，甚至可以說在市場上形成了一股強大的影響力量，不過陳康傑也還能保持清醒的頭腦，企業的快速發展是能夠將企業的問題掩蓋住，但是不表示這些問題就不存在。
目前騰飛汽車公司存在的問題就是管理團隊還很薄弱，尤其是中層管理團隊和懂得國際市場的經營團隊，還沒有完全建立起來，一旦企業盲目擴張太厲害，是有可能會導致塌方的，另外一方面，企業的高階技工仍然還很缺乏，開設新廠需要投入巨大的人力物力去做人員培訓，這方面的準備工作不足的話，也是會帶來大麻煩的，第三，企業的銷售網路還很粗放，需要進一步的緊密整合，目前，代理商或者經銷商只要有錢就能從公司訂貨，這樣的銷售策略其實是很難長久的，如果不把銷售網路整合好，遲早會發生的惡性競爭就會反制到企業頭上來，第四，公司的質量管理體系和研發體系其實和國際大企業比起來，還是稍顯不足，這方面，還需要進一步加大力量。
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總之，雖然市場一片大好，陳康傑還是希望可以一步一個腳印的走穩，走實，不能被暫時的繁榮勝利衝昏頭腦，作為一家大型企業，只要內功練好了，在資金充足的情況下，擴張拓展是很容易的。
陳康傑自己的設想是，騰飛汽車公司能夠經過兩三年的進一步積累和沉澱之後，其銷售量大踏步向著一百萬輛，兩百萬輛甚至五百萬輛衝刺，反正未來十幾年國內的汽車市場都會是一片繁榮，甚至十幾年後，全國容納兩千萬輛的銷量都是很現實的，在陳康傑的眼裡，他從來沒有把國內那些保守的汽車公司當做對手，他希望騰飛汽車公司要競爭的是大眾公司，豐田公司，通用汽車公司這樣的國際巨臂。
