一秒記住【網
在過去的兩年間，黃振華與譚長國領導的省委省政府，最中心的工作，就是做好全省的交通規劃，這是有關未來長遠的發展根本。
可以這樣說，黔州未來的發展如何，老百姓的生活改善如何，最重要的就是要看這個規劃的落實情況，它起到的是根本性的基礎性作用，不管是發展高科技，旅遊，服務貿易，還是資源深加工，製造業，都離不開完善的基礎設施，這其中，交通將是基礎性的。
兩條高速公路的通車儀式，除了在搭建的會場上有講話，剪裁和轟隆隆的鞭炮之外，最重要的一項就是這些官員和賓客們將乘車跑上一截，感受一下高速公路和山區公路的區別。
冬季雖然寒風瑟瑟，但是好在這兩天沒有下雨，空氣溼度不那麼大，路面上並沒有產生凝凍，否則這一項就不好繼續進行。
在兩輛警車的開道之下，所有的人分乘六輛考斯特由水山向盤江方向行去，歐陽震華，元培雲等陪著黃振華，譚長國，何保國，陳啟剛這些省裡和市裡的領導乘坐第一輛車，其他人員在後面隨行。
實際上根本用不著警車開道，這是新修的全封閉道路，整個公路上一輛車都沒有，但是省領匯出行都是要有警員隨扈的，再加上賓客那麼多，所以不好破壞這個規矩。
“保國同志，叫前面的警車速度開快點，要是這麼慢慢悠悠的，我們可感受不到這是高速公路”，黃振華對他側面的何保國說道。
為了安全起見，開到警車只是用了40公里的時速，可是這明顯是不夠的，缺失了本應該有的體驗，所以黃振華才對何保國提出建議。
“黃書記，這也是為了領導們的安全嘛”，何保國並沒有黃振華一提，馬上就接受。
“我們又不是精緻的瓷娃娃，怕什麼，再說今天天氣還不錯，路面都是乾的”，黃振華開著玩笑說道。
既然領導這麼說了，那何保國他們就不會再堅持了，在何保國的示意下，身後的公安局長透過對講機通知前面的引導車，讓他們速度再快一點。
這條高速的設計時速為80公里每小時，這主要是考慮山區的行車特點不同於平原。
引導警車是將速度加快了，但是並沒有開到80公里的限制時速，而是將速度穩定在60公里，這個速度，已經能感受到車窗外的樹木和村民的小房子快速的向車後離去了。
“我感到這個速度已經不比火車的速度慢了”，冬季在省內視察做過幾次火車的譚長國省長高興的說道。
“是的，儀表盤上顯示為61公里，而我們目前的火車速度也就是60公里而已，要是從市區到灣大鎮那條支線，速度還達不到這個呢，普遍只有45公里”，陳啟剛回答道。
“啟剛同志，你現在是珠六複線電氣化鐵路的副總指揮長，你們可要加快進度啊，我們省除了需要這麼快捷的公路，同樣很需要高效便捷的快速鐵路”，黃振華接過陳啟剛的話，對他的工作指導道。
陳啟剛從擔任市長之後，還兼任的另一項重擔，從南湖省到六水盤的電氣化複線鐵路已經動工修建，指揮長是鐵道部的一位副部長，南湖省和黔州省各出一人出任副總指揮長，擔負起修建鐵路時省內的協調和支援工作，南湖省那邊出任的是一位副省長，黔州這邊竟然是由省裡推薦陳啟剛擔任這個工作。
雖然有點破格，不過也並非說不通，因為這條鐵路的終點就是六水盤，由當地的市長在負責這個工作，也可以算是勉強說得過去，這條鐵路建設的總指揮部也是建立在這裡。
平時那位鐵道部的副部長是在首都工作，算是遙控指揮，南湖省的那位副省長也有自己具體的分管工作，所以指揮部實際的日常協調工作就落在了地主陳啟剛的頭上，他相當於是副總指揮長卻也幹著秘書長的事情。
陳啟剛被推薦擔當這個重任，不得不說也有省裡賣面子給陳康傑的意味，畢竟他們接下來的龐大規劃需要宏源投資公司和其他外資的鼎立支援，而陳康傑和這些境外大鱷的關係又比較好，所以他們希望這能讓陳康傑起到一定的遊說作用。
“黃書記，譚省長，這條鐵路不但中央很重視，南湖省和我們省也是十分看重的，它對我們兩個省都有很大的現實意義，所以大家都很配合，目前為止進度是比較順利的，97年初，應該能夠按時通車”，陳啟剛規規矩矩的對兩位省內的一把手彙報道。
“啟剛同志，放開手腳，大膽的去幹，有什麼需要支援的，我和譚省長一定會不遺餘力”，黃振華表態鼓勵道。
