陳康傑和他上小學的時候一樣，大多數的時候擔當了攝影師的角色，給那些將秦淮河的小遊船或者仿古建築作為背景的同學三五成群的拍照，也有個別的要獨照，陳康傑也不介意。
在金陵玩了20來分鐘，大家蹬車繼續前行，出了“金陵城”沒多久，一條大河就展現在眼前，寬度據介紹有七米多寬，河上架設得有一架鋼結構的“大橋”，火車能從上面透過，行人當然也可以過，只不過不是上下層結構，而是鐵路邊有人行道，選擇步行的遊客可以步行跨過，導遊小吳補充說，這條“長江”上總共建設了四座大橋，方便南來北往的遊客。
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因為陳康傑的特權，中華園今天又是專門為陳康傑他們開放，所以在過了橋之後，火車停了下來，便利同學們參觀。
比較他們之前在泉城看到的“黃河”，“長江”還是要寬大一些，比“黃河”寬了整整兩米半，水也更深，達到了2.2米，這完全就是開挖出來的。
“呵呵，你們看，江裡還有船”，這時候一艘兩米左右寬的小鐵皮船由上游航行下來，有同學驚喜起來。
站在江邊，能看到這種小船有八個座位可以提供，顏色被粉刷成了歡快的橘黃色。
“吳小姐，這是，，。”，陳康傑因為很少過問具體的事情，今天又是中華園建成之後第一次造訪，所以有許多新情況他也並不掌握，所以向跟隨他們遊覽的導遊小吳詢問道。
“哦，這有兩個作用，一個是觀光，一個是人員運輸，如果上游的遊客向到下游來，又不願意步行，那就可以選擇搭乘這樣的小艇，小艇的速度能達到每小時14公里，其實和騎腳踏車還有我們的小火車差不多快”，小吳盡職盡責的解釋道。
“這要收費嗎。”，陳康傑繼續就自己不瞭解的情況發問。
“這個根據方案，是要收費的，兩元錢一個人，在“長江”上，共投入了16條這樣的小艇，顏色除了眼前的黃色，還有黑色，紅色，紫色，白色等等”，小吳繼續向陳康傑他們解釋道。
陳康傑聽說還要收費，就什麼話也沒說，很明顯，陳康傑並不太贊同這個舉動，在我們國家，門票氾濫的時候，景點裡面什麼專案都要另外收費，這是讓人很反感的。
真正的旅遊業，不應該將受益全部放在所謂的門票上，他應該是主要來源於其它配套的服務，將客人留下來，如果客戶來此，就是為了看一眼就走，那麼這個只是觀賞性的旅遊，應該著眼於度假型，和休閒型，客人能住下來，那麼就會有額外的酒店住宿，餐飲消費，旅遊商品，旅遊服務等更多更有價值的獲利產生。
十幾年後，國內的旅遊主要都還是放在門票上，導致自然景區損耗壓力大，收益卻不明顯，就拿省內的國家5a級大瀑布景區來說，加上門票，纜車，觀景電梯等門票收益，一年也才一億多，客人很少有住超過一天的，這就是資源浪費。
只有客人願意留下來慢慢體驗，甚至於產生想生活在這裡的想法，收益才會無窮大。
“除此之外，景區內還有其他收費專案嗎。”，陳康傑站在小吳的身邊，將問題延伸出去。
小吳不知道陳康傑這麼問是什麼意思，但是總裁都親自來接待他們這個團，她不敢不盡心，想了一下，她回答道：“我們現在乘坐的小火車也是收費的，滑沙遊戲，客人選擇住在裡面的話，蒙古包，苗寨都可以居住，這些也是要額外收費的，還有餐廳，在中華園的最西角，有一個觀光柱，站在上面能看到全部園區，那個也是要收費的，，，，。”，小吳又列舉出了好幾樣需要收費的專案。
聽了那麼多，是實話，在陳康傑看來，除了吃和住是要收費的以外，其他都應該免費提供。
“哇，幸好我們這次是免費，要是那麼多都收費的話，我們可玩不起”，楊聰就站在陳康傑的左邊，聽到了他與小吳的全部談話，感慨道。
陳康傑沒有繼續再往下問，他已經心中有數了，等遊覽結束，他會和董思穎討論這個問題。
觀賞完缺乏點“極目楚天舒”感覺的“長江”，一行人繼續南下，沒有前往東面的所謂全國第一大城市“明珠”，一直到了東南方的“鼓浪嶼”，再從此處搭乘小艇登上絕大多數人都不可能親自前往的“寶島”。
為了建設這個寶島專案，旅遊集團還專門邀請了三位寶島大學的三位教授參與，在道上，重點突出兩個城市，一南一北，臺北與高雄，當然了，阿里山，日月潭等袖珍景區自然也不可少。
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