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解決了密封問題後，蒸汽機的後續改良就容易了，李植成功做出了冷凝器。
冷凝器做出來後，那推杆上的力氣明顯大了不少。節約了浪費的熱量，效果立竿見影。
接著便是做雙向進氣的汽缸，在活塞兩側的氣缸上都開進氣孔。當活塞左側注入熱蒸氣做功時候，活塞另一側就關閉進氣孔連上冷凝器，從而産生負壓吸活塞。活塞兩邊的氣體一起用力，往一個方向推、吸活塞，提高輸出的力量。
有了浸油麻布做啟發，李植這次使用了浸油的麻繩給推杆和汽缸之間的連線部做密封，發現效果不錯。麻繩浸了油後十分緊密，又有相當的彈性，因為油脂的關系摩擦力又小。在推杆上面綁上六層麻繩後，水蒸氣就擠不出去了。
李植是在工匠的提醒下妙手偶得，想出了麻繩浸油的妙用。然而在李植穿越前的後世，實際上一直到十九世紀，英國還有許多蒸汽機是用浸油麻繩做密封的。英國的博物館中在後世還儲存著實物。
李植在兩個進氣孔上做了一個擋板。每次滑動擋板，兩個進氣孔便交替被開啟和關閉，交替和鍋爐聯通。這個擋板由滑桿頂端連線的一個偏心環控制，隨著滑桿的上下不斷自動切換。
李植每天早上騎馬到範家莊，晚上騎馬趕迴天津，在兩地勞碌，又花了二十多天，解決了一系列小問題後，成功做出來了一臺瓦特式蒸汽機。蒸汽機力氣不小，起碼有五頭牛的力氣。
看到李植做出了瓦特式蒸汽機，參加蒸汽機試制的鐵匠們圍著蒸汽機看個不停，嘖嘖稱奇。
鋼鐵和火焰結合在一起，變成了可以動的東西，力氣還這麼大。匠人們雖然參加了試制，但他們都只參與了其中一部分的製造，此時依舊有很多地方沒弄明白，對大都督李植的技術驚為天人。
“大都督，這力氣比幾頭牛還大啊！”
“大都督太神了，這機器好多地方可以用啊！”
“大都督一定是魯班轉世！”
李植笑了笑，又對工匠們強調了一遍保密條例。
李植準備再依葫蘆畫瓢，做兩個大些的蒸汽機，這樣就可以裝上船，成為船舶明輪的動力源。
有蒸汽機的船是輪船，無論什麼季風時候都可以出海。用四季都可以出海的輪船做海洋貿易，李植彷彿已經看到大把的銀子向自己揮手了。
不過李植的兩艘大船還在製造，還要三個多月才能建好。
李植這些天抽空去王家灣看了看，教那些船匠搭建肋骨。那些船匠都是老把式了，一點就通，在龍骨兩側造起了密集的肋骨。除了鋪設肋骨，李植還讓船匠們在第二層甲板的側舷開二十個炮口，作為大炮的射擊口。
