跟修道人的交流，使他越來越佩服中國道家的哲學，他發現，其實道家“無為”的邏輯，才是真正的宇宙的邏輯……
他們，才真正參透了宇宙！
在消沉了一段時間之後，他開始思考自己的命運。
轉眼間，他在地球上已經生活了近十年了，是繼續留在這裡，還是回到薩珀訶星球，恢復自己的家園？
他也知道薩珀訶星球的復活系統，雖然他現在不知道母星的情況。
但依據薩珀訶星球的法律，作為薩珀訶星球可能唯一的倖存者，留守者19號有責任、有義務肩負這一使命。
雖然他的力量在這件事面前顯得是多麼的微不足道。
他很想回去，可是，怎麼回去呢？
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子船的最大航行距離是10光年，是沒辦法回到500光年的母星的。
子船的設計，是以母船為中心，主要用於近距離的交通與勘探，也用於必要情況下的避險，當母船發生故障時，子船會提供零部件供更換。qqxδne
雖然如此，留守者19號還是開始謀劃怎麼利用子船回家。
從理論上講，子船的最大航行距離是10光年，想回到500光年之外的母星，需要飛行50次，也可以到達。
但是，從客觀現實上來說，這絕對是不可能實現的。
首先，是時間問題。
僅從時間上來判斷，子船飛行10光年，從起飛到降落，需要3個月時間，就算不冷卻，不保養，不維修……飛行50次，也需要13年。
而現在留守者19號已經61歲了，已經屬於薩珀訶星球壽命最長的人了，他的年紀，根本支撐不了再活13年。
何況飛行路線不是直線，時間上只會延長。
其次，是降落點問題。
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子船每飛行10光年，因為設計的限制，就必須要降落。
而在500光年距離裡面，要找到50個平均的、適合的降落點，也是完全不可能的。
雖然留守者19號對地球和薩珀訶星球之間的情形瞭如指掌，但正因為熟悉，他明白，根本找不到50個降落點。
他算來算去，僅僅找到不到20個合適的降落點。
其他的，要麼沒有地方，要麼降落下去，就可能再也飛不起來了……
第三，子船沒有充足的零部件可供更換。
子船的設計壽命，按照最大飛行距離，是可以飛行次的。
可是，這需要充足的可供更換的零部件作保證。
本來，子船攜帶有充足的易損耗零部件，供母船和自己使用。
可是，母船離開的時候，帶走了所有儲備零部件，只給他留下了一套備用。這一套用於50次飛行，肯定是遠遠不夠的。
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不算別的因素，僅僅這三條，都是致命的。
“神呀，我應該怎麼辦？請賜我一條明路！”
留守者19號只能向上天祈禱。
就在這時，忽然，薩珀訶星球通訊線路上傳來了一個聲音……
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