大家好，我是王五。
昨天講到正當哥們兒在在派恩科雷斯特市裡面度假的時候，科塔娜突然來一條天大的訊息，大希望國一艘裝滿核彈頭的俄亥俄級戰略核潛艇連通為它護航的一艘海狼級攻擊型核潛艇不知道怎麼的竟然在南極地區出了海難，全都沉到了南冰洋冰冷的海底。
聽到這個訊息之後哥們兒第一時間就趕到了秋風之墩號上，然後立刻讓科塔娜開拔以最快的度趕往了南極地區。按照科塔娜計算出的最近路線，我們將沿著美利堅合眾國東海岸一路向南，在繞過巴哈馬之後沿著加勒比海的西側前進。隨後從東側沿著大西洋的南部繞過整個南美洲大6，再穿過德雷克海峽進入南冰洋。其實還有一條更為快的航線，那就是在進入加勒比海之後穿過巴拿馬運河進入太平洋，然後直接豎直的穿越整個太平洋。這樣起碼可以將路程縮短三分之一的時間，不過因為巴拿馬運河的深度太淺，秋風之墩號無法在潛航的狀態下穿過，所以我們只能走大西洋了。
並且由於這艘潛水母艦的位置處於全世界最強大國家的核心地帶，因此從美利堅東海岸至向南一直到巴哈馬為止的這段路上，為了避免不必要的麻煩，秋風之墩號只能採用靜默航行的方法將航控制在15節以下。而在我們啟航後的第二天一大清早，科塔娜透過美軍內部網路現大希望國的軍隊終於有所動作了他們調集了一艘接近萬噸級的破冰船以及一家第三方專業打撈海底沉船的民營企業泰坦尼克公司的一艘遠洋打撈船組成了一個船隊，於華盛頓時間上午7時58分從位於波士頓的港口出，開赴南冰洋準備進行打撈貨物的作業。沒辦法，軍方實在是沒有這方面的人才和裝備儲備，所以只能將這個工作外包出去。
順便說一句，那家泰坦尼克公司正如其名字起的那樣，他們最大、同時也是唯一的成就是在16年的時間中打撈起了59oo件位於大西洋海平面下三公里處，泰坦尼克號內部的遺物。為了將這些東西撈出水面，這家公司內的技術人員明瞭過2o件的特殊工具以方便打撈作業。所以這是一個專業性非常強勁的團隊，尤其是他們常年在北大西洋靠近北冰洋的地方執行打撈作業，所以對於南冰洋上可能出現的惡劣氣候和海洋狀況，這支團隊已經有了充分的準備和應對措施。
當然啦，由於此次貨物的特殊性，兩艘船上除了普通的船員以及打撈公司的人之外，北極星號破冰船和安妮美人號打撈船上更是搭載了大量的軍方人員。包括核武專家、潛艇工程師、一小隊海豹突擊隊、以及一個營海軍6戰隊和配套的武器彈藥，分佈到了這兩艘民用船舶上作為監軍和壓陣的角色。
在科塔娜截獲到打撈船隊已經出的情報時，我們剛剛穿過巴哈馬群島。由於此地還是在美國海軍大加勒比海預警系統的聲納陣列探測範圍之內，所以我們還是隻能以低於15節的靜默航行法前進。
大加勒比海預警系統的分割線
大加勒比海底預警系統是科塔娜從大希望軍用網路上刺探回來的，它對外的名稱為加勒比地區海嘯預防與海底火山探測系統。所謂大加勒比海底預警系統實際上是在冷戰末期白頭鷹為了對付北極熊的潛艇，當時的里根政府在整個加勒比海內丟下了2ooo多顆飄浮式的高精度聲納。雖然到最後那一批聲納被佈置到位的時候，冷戰已經結束，同時蘇聯也已經解體，不過這個聲納陣列以監視海底地震和火山活動，預警海嘯的名義保留了下來。當然啦，明眼人一眼就知道這套聲納陣列是用來幹嘛的，不過當時並沒有哪個加勒比海沿岸國家的領導人會去觸當時如日中天的美利堅的黴頭在89年12月的正義行動裡，白頭鷹可是好好的殺了一隻名叫諾列加的雞給加勒比海沿岸其他所有的猴子看。
正是由於這片聲納陣列的關係，使得我和科塔娜兩個現在只能用秋風之墩全三分之一不到的低航慢慢的趕著路。而那兩艘北極星號和安妮美人號呢，從波士頓出港之後就以22節的高向著加勒比海地區全的衝了過來。從科塔娜截獲的中，我瞭解到排水量94oo噸的北極星其實可以跑到26節，只不過由於泰坦尼克公司的安妮美人號最高航只有22節，所以最後這個船隊就只能以22節的航沿著美利堅的東海岸向著加勒比海西南部聯通著大西洋與太平洋的巴拿馬運河狂奔而去。雖然秋風之墩號與那支船隊之間相差了7到8節的航，不過由於他們的出地差不多是在北美大6的東北角而我和科塔娜則位於美國的東南角，所以在距離上反而是我們比較佔優勢。
但是呢一旦對方穿過巴拿馬運河進入到了太平洋之後，情況就又變了。這支船隊可以縱向穿過太平洋，直接抵達南冰洋與太平洋連通的羅斯海的沉船地點，而哥們兒就必須沿著大西洋繞一個大圈子。小學體育老師就教過我們，兩點之間的距離永遠是直線最短。所以在這一點上，哥們兒實在是非常的吃虧啊經過科塔娜的計算我們要比對方多走將近三分之一的距離，好在由於秋風之墩號的最高航是那隻船隊的一倍還有富餘，所以相比之下哥們兒也不會太過吃虧。
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不過呢，三分之一的路程可不是這麼好追趕的。而且雖然有那兩艘潛艇最後一次出通訊的經緯度座標，可那也只是海難可能生的地點。哥們兒幾乎能夠肯定，那兩艘潛艇的殘骸肯定不會乖乖的躺在座標地的海底。到了羅斯海之後我和科塔娜必然需要花時間確定鸚鵡螺號和康涅狄格號的位置，並且下水打撈也需要時間。綜上所述，秋風之墩號最少必須要比大希望國的打撈船隊早到羅斯海一週以上，否則的話哥們兒很有可能會與他們正面接觸啊。到時候那可就搞笑了在這種極為敏感的地方突然出現了一艘所屬不明、型號不明的潛艇，各位覺得奧黑子會怎麼樣？
所以在駛出了大加勒比海底預警系統的監控範圍之後，科塔娜立刻將秋風之墩號上所有的動機提到了最高，開始以5o節的度向著南美洲與南極洲之間的德雷克海峽全衝了過去。不過很悲催的一點就是在這種高航下，海面通訊天線根本無法被放到船體的外面去。雖然這根十多米長的天線上也自帶了動力裝置，不過這兩個小型推進器只能保證天線以17節左右的航行進。現在將它放出去的話，最大的可能性就是秋風之墩用電纜拖著天線跑，到最後把這根哥們兒花了九牛二虎之力弄回來的天線弄壞掉。所以在這段時間之內只有到夜深人靜的時候，秋風之墩號才能上浮到海面附近連線到網際網路上。在一天中的大部分時間之內，我和科塔娜兩個只能蹲在海水下的潛艇內大眼瞪小眼。
原本這種跨大洋航行就非常的枯燥，在不能連線到網際網路上之後，我們兩個更是無所事事。其實剛開始的時候，由於科塔娜需要拼裝個人深潛裝置和維修機器人的抗壓裝甲，所以咱還是比較清閒的所謂的個人深潛裝置就是利用從坎比斯灣中撿回來的那些神經控制器的外殼以及船上一部格恩型水中用機動戰士的引擎改造而成的深海潛水器。這是哥們兒的要求，這麼重要的事情我肯定要到現場親自去盯著，完全交給那十二臺維修機器人我可不太放心啊。
不過就在我們航行到南迴歸線附近的巴西里約熱內盧外海的時候，科塔娜完成了它所有的工作。之後這個實在閒得晃的人工智慧主動承擔起了叫哥們兒起床的任務。一開始咱還沒有在意，不過很快我就後悔了，因為這個傢伙每天早晨六點三十分不到就開始吵哥們兒要我陪她說話了。然後在我強烈的抗議下，科塔娜這才將叫我起床的時間從六點三十分改到了七點三十分。其實這也不能怪它，因為我知道這個傢伙過一個人的孤單日子已經過怕了在進入主神遊戲之間，它和士官長兩個在宇宙中漫無目地的飄蕩了五年多的時間。在這過程中約翰這個傢伙一直在休眠艙中冬眠，而科塔娜由於需要維護飛船殘骸艙段以及士官長休眠艙的關係，它一個人在漆黑寒冷的宇宙中度過1825天。
整整五年沒有人說話啊，要是我的話，肯定老早就變成神經病了。將心比心，現在我也不能怪它變成了一個話癆。而且精神病人殺人都不算犯法，所以哥們兒可不敢去觸它的黴頭啊。順便說一句，我現科塔娜在接觸到了網際網路之後，現在竟然瘋狂迷上了美利堅的電視劇。破產姐妹、生活大爆炸、黑名單、邪惡力量現在每到天黑的時候，開啟艦橋內的顯示器，上面播放的全都是美劇。這點倒是蠻不錯的，因為哥們兒也是一個美劇迷，所以基本上每天晚上我和科塔娜兩個都會捧著甜點這個是咱給自己準備的看電視。
還算好，在過了一個多月每天早上七點半準時起床，然後陪著科塔娜嘮一整天嗑，接著在晚上看美劇的生活之後，我們終於抵達了德雷克海峽。
“王，今天德雷克海峽的氣溫是零下37度，風12節，是一個不怎麼舒服的晴天。”
“好的，科塔娜。對了，那支船隊到哪裡了？”
“它們在紐西蘭附近，還有大約一週半到兩週的時間就能抵達南極圈。按照航來說，最多8天之後這支船隊就能進入到羅斯海中。不過透過南極上空的氣象衛星，我現他們的航線上佈滿了浮冰和冰山並且羅斯海現在基本已經冰封。加上這些因素的話，我想至少在2o天之內，這兩艘船是不可能出現在這片水域中的，所以我們的時間還很充裕。對了，我還現美國海軍還從位於珍珠港的海軍基地內調集了兩艘弗吉尼亞級多攻擊型核動力潛艇來增援那個船隊，這輛支船隊差不多應該會在今天晚些時候就能夠回合了。”
“呃，這群傢伙是錢多的燒得慌嗎？幹嘛不直接從南冰洋這裡直接調派潛艇過去呢？”
“呵呵，都已經沉了一艘了，那些將軍們還敢拿剩下那些載滿核彈的俄亥俄級去冒險？”
