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萬山廠的改革就這樣在胡慶華的領導下，以一種潤物細無聲的方式漸漸漸漸地推進著，對此盧嘉棟只是樂觀其成，並不過多的幹預，因為已經結束休假的他，已經開始把精力再次轉到新式坦克的研製當中去，就在盧嘉棟休息的這幾天，由美國蓋奇·信達公司提供零備件，中國某柴油機廠自行組裝的b870ka500發動機樣機已經抵達萬山廠的裝備測試中心。
這是一款關繫到未來中國坦克裝甲車輛的核心動力系統，所以聽說b870ka500發動機樣機到位，盧嘉棟便立即結束休假，立即驅車趕往萬山廠裝備測試中心，準備對這款來自美國的德國血統柴油動力系統進行一次摸底測試，看看這款動力系統的效能究竟如何，以及與新式坦克是否匹配。
經過漫長的準備過程，b870ka500發動機樣機被吊裝到新設定的動力系統測試臺上，工作人員對其正進行緊張的查驗工作，整個測試場內更是進入了一種猶如臨戰般的緊張狀態，要知道對於發動機的測試，在萬山測試場也是開天闢地頭一次。
更何況這款動力系統是由中國自行組裝，雖說零備件全部是美國蓋奇·信達公司提供，但發動機的組裝可不是小孩子搭積木，按照圖紙拼上去就行，而是一項不亞於技術創新的細致活計。
就拿發動機氣缸的密封活塞來說，看似簡單，但卻需要極為精密的裝配手藝才能將其裝好，在德國和美國，都是使用高精度裝配機床，可是現在的中國根本沒有這樣的裝置，所以只能讓鉗工手工裝配，為了減少誤差，某發動機廠專門將廠裡經驗最豐富的鉗工組織起來，進行攻關。
最後才形成妥當的裝配方案，可不管該廠的鉗工師傅們的手藝再好，終究會有失誤和誤差的時候，稍有不慎輕則發動機的額定功率達不到技術要求，重則整個發動機都有可能報廢，要不然萬山裝備測試場也不會如此緊張。
而負責新式坦克研製的幾個主要領導也是如此，不管怎麼說，這款自行裝配的b870ka500發動機樣機意義還是很重大的，要知道這可是該款動力系統國産化的重要一步，所以包括徐源、盧嘉棟、祝光榮、吳天明等人可謂是悉數到場，這讓新成立的動力測試間很是熱鬧起來，可以想見隨著未來中國在柴油動力系統的進步，這裡將會更加繁忙和熱鬧，就如同測試間牆上那幅巨大的紅色標語：
‘攻堅排難、堅決打好新式動力系統試車關鍵一役”
估計在未來將會永久的掛下去，因為未來的路真的很漫長……
巨大的轟鳴聲響起，由中國自行組裝的b870ka500發動機樣機首次進入測試試車階段。第一遍磨合試車後，b870ka500發動機一切正常，進入“工廠試車”。每分鐘2000轉、3000轉，4000轉，5000轉……
這些發動機轉數都要由測試員靠近正在工作的發動機佈置的儀器上的資料讀出來的，同時其他工作人員也要盯著自己所屬的相關裝置，檢視供油系統、冷卻系統、加速系統、氣缸情況、氣密情況，經過與理論資料反複核實才能最終得出確切的結果。
盧嘉棟在總控室內緊盯著綜合資料顯示器上的資料，緊皺著眉頭，對照著手中的b870ka500發動機標準資料樣本，鎮定的下達著指令：
“額定轉數不夠，重新調整，不行，再次調整……”
“最大溫度差重新調整，對，對，再調一下，加大功率……”
經過多次除錯，一切都和原裝的b870ka500發動機技術資料相同，儀器儀表所顯示的資料，發動機效能初步認定良好。接下來則是長達200小時的長式，如果不出意外的話，應該是沒有太大問題，也就是說由中國自行組裝的b870ka500發動機可以說完全取得成功。頓時，掌聲、歡呼聲伴隨著發動機巨大的轟鳴聲響徹整個測試臺內外：
“看來咱們這臺自行組裝的b870ka500發動機質量還是很不錯的！”
“沒錯，接下來就是逐步擴大國産化，讓咱們的坦克徹底擁有一顆中國心！”
“說得對，說實話這款b870ka500發動機確實比蘇聯的b系列柴油機好多了，最大功率超過一千馬力，可以說未來十幾年內咱們坦克裝甲車輛的這顆心都是澎湃的很呀……哈哈……”
徐源等人在觀看完測試之後，便在懷著喜悅的心情離開動力系統測試間，一邊走，一邊欣喜的說著這款b870ka500發動機，歡快的笑聲時不時的在幾個人中間傳了出來，然而行走在最前面的徐源卻注意到身邊的新式坦克常務總設計師的盧嘉棟一直沒有說話，不由得問了一句：
“小盧，您覺得怎麼樣？”
“這個……”此時的盧嘉棟正在思索著新式坦克未來的發展規劃，被徐源這麼一問，不由得楞了一下，但隨即便反應過來，微微的搖了搖頭：
“我覺得還可以！”
“恩？祝老哪去了？”徐源知道盧嘉棟在技術領域一直是嚴謹細致的性子，所以聽了他的答話也就沒在意，目光便從盧嘉棟的身上略過，可是找了找卻始終沒在身旁找到那個年邁的身影，沒辦法只能回過頭，可是剛要開口說話，卻看到祝光榮臉色有些蒼白，自顧自的捂著小腹，步履蹣跚的跟在後面：
