海瑞克不允許北方及和記黃埔使用盾構機，每次使用之前需要提前"打報告”。
得到"批准"後，才可以將盾構機運到指定地點，然後拉起一條長長的警戒線，將北方及和記黃埔的人隔絕在外。
確定沒有"外人"在場，海瑞克的工程師才會啟動盾構機打通隧道。
如果是這種情況，也不是不能接受。
可問題是，海瑞克的工程師時薪高達300美元，每天僅僅工作六個小時就是1800美元，一每名工程師每個月就要5.4萬美元。
而這樣的工程師，和記黃埔僱傭了8人，是與這臺盾構機一同打包過來的不想要都不行。
錢嘛！天庭有得是。
花錢為京廣鐵路的修建提提速，也完全沒有任何問題，無論租賃盾構機還是升級改造工程，都是希望用金錢換取發展時間，可特麼的！！
這八個日耳曼scheisser,超過六個小時堅決不幹活，週末和節假日必須要休息，偶爾還特麼請個假飛回去陪陪老婆孩子。
要知道，這八個日耳gscheisser的時薪，是從他們走出國門那一刻開始算起的，中途吃喝玩樂全部由天庭買單。
他們下班、休息、請假沒什麼，關鍵是缺少了他們盾構機便無法運轉，但凡北方及和記黃埔的人多看兩眼立即就會被警告。
只要敢上手摸兩把，或觀看其運營過程，這八個scheisser就敢彙報給總部，海瑞克就會通知德意志派人把這臺盾構機接走。
錢可以退，可以不掙，想看盾構機不行，就是吃定了北方和天庭需要這臺機器。
三天打魚，兩天曬網，還防賊似的防著，大瑤山隧道的程序能快才算見了鬼了。憋氣，窩火。
沒招，忍著。
受限於高階技術的限制，就算再怎麼心有不甘，也只能捏著鼻子認栽。
"那367億美元預算，還夠嗎？”林鋒難掩心中不忿問道。
海瑞克耽誤一天沒所謂，他們的工程師休假期間，不僅會娛樂放鬆還會進修學習。
大瑤山隧道工程耽誤一天，那可是數千人躺著曬太陽，天庭沒有時間和精力跟他們扯皮。
"放心，都在預算之中！”
何朝瓊沒有把話說死，留有餘地道："367億美元是將能夠想象到的情況全部預算在內，突發意外情況會做出新的預算，那就不再可控範圍之內了。”
這麼大的工程專案，誰也不敢保證不會發生突發狀況。
何朝瓊身為和記黃埔的總經理，集團最高執行人可不能像林鋒一樣甩手掌櫃，在接手這個專案之前就必須儘可能完善所有準備工作。
不僅海瑞克盾構機及工程師拖延工程，就連傷殘指標和預計死亡人數，乃至修路期間壓死幾隻羊幾頭牛，都有個大概的資料包含在367億美元預算之中。
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