很快，另一人又道出疑問："國泰航空隸屬太古集團旗下太古航空，並未上市且股權結構非常完整。
"太古航空持有42擁有控股權，同樣隸屬太古航空的香江機場地勤與香江飛機工程，同持有9股權共計51絕對控股，想要完成收購是不可能的。”
這人發言不禁讓林鋒眼前一亮，提前做好功課不難，難就難在如數家珍這般將國泰航空的股權結構道破。
而且，國泰航空始終都在盈利，並不是和黃那種吃得膘肥體胖的病貓，太古集團又怎麼能放手揺錢樹？
林鋒欣賞的問道："你叫什麼名字？”
那人回答道："北山辛！”
林鋒笑著解釋道："和黃持有香江機場地勤15股權，香江飛機工程則是上市公司可以從散戶手中收購股份，與太古集團玩一玩農村包圍城市的戰術。”
"不可能！”
北山辛沒有因為林鋒是老闆便聽從一切號令，直言不諱道："飛機工程即使上市公司是太古集團絕對控股，就算機場地勤15的股份，另外85的股權則是在太古與怡和手上，根本無法實現所謂的農村包圍城市。”
"會的，他們會吐出來的！"
林鋒再次表示對北山辛的欣賞，耐心的解釋道："想要從太古集團手上拿到國泰航空，需要天時地利人和，缺一不可“
十幾年來，四大洋行透過"優惠政策”大肆收割華人企業。
實力最強的怡和財團吞噬二百餘家企業，位列第二的太古集團吞噬一百六十餘家企業，排名第三的和記黃埔則是吞噬三百多家企業。
至於四大洋行之末會德豐，則是同時被三塊狗皮膏藥死死黏住，痛不欲生的同時自然不敢搞大動作。
吞噬了和記黃埔最直接的成果，不僅是同時掌控和記國際、黃埔船塢、屈臣氏三大集團，更是持有三百多家股份方便隨時切入。
所以！!
之前四大洋行瘋狂擴張的體量，也就成了現在各自擊潰他們的難度。
肚子不大，還吃得多，導致和記黃埔體態臃腫，淪為四大洋行第一個倒下的犧牲品，成就了天庭與林鋒的赫赫威名。
實力最為強勁的怡和，吞噬的公司反而並非最多，扳倒它的難度不小。
不上不下的太古集團，小心翼翼的重於防守，只能一點一點啃食。
倒是被三塊狗皮膏藥粘住的會德豐，不敢吞噬其它產業的同時，對自身股權把控的牢不可破。
除了和記黃埔積重難返，以雷霆之勢迅速拿到其控股權外，其它三大洋行都沒不是那麼容易搞定的。
更何況，現在林鋒只是拿到了和記黃埔的控股權，對於絕對控股權還有非常大的距離，退市私有化更不知道多久才能實現。
畢竟從最初的和記洋行，和記黃埔歷經了六十六年風雨飄揺，天庭想要將其完全消化殆盡仍需要一個漫長的過程。
想要翻越其它三座大山，傳媒是提供給天庭的通天賽道，金錢才是決定能否彎道超車的關鍵所在，給予厚望的便是天庭遊戲。
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