人山人海不為過。
李溫站在高臺之上，四周圍聚這看熱鬧的百姓，所有人都像見識見識能在鐵條上跑的車什麼樣子。
李溫也沒多說什麼飛話，無非是希望大家出行方便，所以才有此路的通車。
緊接著就是擋著的板子被撤開，露出鐵軌馬車的真容。
這是一列客車，鐵質的車輪，緊扣在鐵軌的凹槽裡，木製的車廂，一共八個車廂，排列這掛在一起，上面還有遮風擋雨的棚頂。
每個車廂兩丈左右長，八尺左右寬，裡面有固定上的椅子，每個車廂能坐二十人左右，而八個車廂就能做一百六十餘人。
在車廂的最前面有個半短的馬伕車廂，是馬伕趕馬的位置，一共有四匹精裝的大馬來拉車，可以根據所拉東西的多少，增減馬匹。
如果是拉人，四匹馬完全夠用。
李溫與眾位衙所的各個部長乘坐在第一節車廂，後面的車廂有商戶，也有抽籤選出來的百姓，坐滿整列馬車。
一聲呼哨，馬力列車緩緩動起來，馬伕一甩鞭子，翠響的鞭花，催促著健壯的大馬躍動四蹄，列車越來越快。
人群隨著列車移動，馬拉列車的速度並不慢，且十分的平穩，要比平時的馬車穩上很多。
首先鐵軌是平直的，沒有起伏，所以就無顛簸，同時特製的車廂安裝的粗大的減震裝置，是工匠打出來的鋼鐵彈簧。
馬車啟動，隨不及風馳電掣，可是要比普通馬車快。
普通馬車因為顛簸的原因，沒辦法跑的太快，而列車卻沒有這樣的困擾。
平時做馬車至少要兩刻鐘才能到三山所，乘坐這馬力列車，一刻鐘左右，就穩穩放停在三山所的港口。
當馬力列車穩穩的停下之後，人群沸騰了，如此東西簡直是神器，不僅速度快，拉得人還多，自然是得到人們的認可。
大明朝的百姓徹底是被這東西給吸引住，就好像遇到了大怪獸一樣，上下打量，恨不得坐上去試一試。
返回餘姚拉的是貨運車廂，也是八個車廂，規格與客運車廂一樣，只不過是沒棚子而已。
車上裝滿糧食，運往餘姚，八個車廂，所拉的糧食足足有上萬斤，這拉的可是要比普通馬車多一切，馬少一些，六匹馬，拉著上萬斤糧食，飛快的回到餘姚。
無論是客運還是貨運，實驗都非常的成功，收費告示也隨之貼了出來。
客運是每個人收一文錢一次，而貨運重量來算，可要比馬車運輸便宜些。
一文錢並不貴，馬車幾天來多次測試都沒有問題，終於進行了正式通車，很多老百姓，都要花上一文錢來體驗這馬力列車，感受一下這神奇的東西。
當然李溫要建造這條鐵軌，目的除了實驗一意外，還有就是為了運輸貨物。
因為三山所的土地價格上漲，很多用地頗大的工廠，紛紛來餘姚城外建廠，就像陳家的繅絲廠那樣。
如今有了這馬力列車運輸貨物更加方便，商戶也不用原來拉的少的馬車，紛紛預訂馬力列車，準備用這新工具進行運貨。
李溫的日子過得滋潤，生意做的順暢，無論是新式繅絲車的出現，還是鐵路的運用，無不顯示著三山所的發展已經與大明其他地方有這本質的區別。
