滬上這個城市沒有那麼悠久的歷史，所以缺少了一種底蘊，不過卻多了很多活力。
紅橋機場出來，打車到了滬上大學門口下了車。
學校很新，沒有京城大學那種古色古香的厚重氣質，一如這座城市一樣。
接待新生的英語系學姐挺漂亮的，也很熱情，帶著他們辦完了所有入學手續，沒有留下任何聯絡方式就飄然離去。
“大學裡學的不僅是知識，還有為人處世，學習之餘可以多走多看。遇到合適的姑娘，可以談戀愛，不過不能傷害別人，記得常給家裡寫信，打電話也可以。”
文宇給他留了1000塊錢，叮囑他省著點花，就離開滬大，回到了京城。
今年開學，姜晴拿到了一等獎學金，文宇則是毛也沒有。
他下半學期逃的課有點多，能及格已經很不錯了。
不過這學期文宇會更忙，他不得不考慮是否要休學或者退學了，老婆都追到了，再在課堂裡待著的意義真的不大。
“你其實可以不用休學，只要你保證期末的考試能過，我就可以保證你科目及格，這樣平時有空的時候還能回來上上課。”
譚副校長提出的建議非常誘人，文宇沒有拒絕的理由。
姜晴有點失望，不能和他坐一塊上課了，需要習慣很長一段時間。
她平時都住寢室，週末的時候再住文宇那。
巨象投資總部，文宇正在看馬科思提交的美股分析報告。
“從7月底開始，美股的日成交量突然放大，而且33家主要基金公司中超過一半都在減倉，所以我認為，美股下跌的可能性非常大。”
馬科思的報告非常全面，連文宇這種外行人都看得懂。
做空美股計劃將於9月底啟動，直到10月中旬投入所有籌碼，馬科思被任命為巨象公司投資部經理，地位僅次於總裁菲利普。
然後又趕到了烏克蘭榮耀發動機公司，因為謝爾蓋耶夫實驗室的渦輪增壓發動機終於研製成功了。
耗時4年，花費超過2000萬美元，終於研發出來最新一代汽車渦輪增壓發動機，首先用於2.0排量的汽油和柴油發動機上。
渦輪增壓技術早在1905年就被瑞士人發明並申請專利，不過當時這項技術是用在飛機和坦克上的。
直到六七十年代幾個汽車廠商才開始把這項技術運用在汽車領域，不過沿用的也是世紀初那一套渦輪增壓方案。
這次謝爾蓋耶夫實驗室研製的渦輪增壓系統申請了7項新技術專利，讓其效率更高，穩定性更強。
不過，有點尷尬的是，新的2.0t發動機的銷路並不好。
這和發動機本身沒有什麼關係，而是蘇聯整個大經濟環境惡化導致的。
榮耀發動機烏克蘭公司的主要客戶都集中在蘇聯和捷克，進入80年代下半期後，蘇聯包括整個東歐的經濟形勢開始進入寒冬，幾大汽車廠商紛紛減產和裁員。
85年一年榮耀發動機總廠生產了36萬臺發動機，經營利潤超4500萬美元。到了86年，這個數字下降到了23萬臺，淨利潤不到2500萬。
今年前8個月只銷售了10萬臺，同比下降了超過三成。
同樣的問題還在迅雷變速箱公司出現，訂單和利潤大幅度下滑。
謝爾蓋耶夫是一個研發天才，卻不是一個經營高手，發動機銷量的問題一直困擾著他。
