所以在這個方面，我們的車輛比其他的廠家，還是有不少的競爭力的。”
碰到這樣的情況，楊萌也是沒有辦法。
畢竟自己的文化水平有限，對力學的各種知識儲備還是不夠的。
就是這個五星迴圈發動機，還是在拓亞的模擬之下，透過了將近上10萬次試錯。
才做出來的一個最終定型。
效果已經是達到了最優，燃燒的也還是化石能源！
採用魯班鎖那一套原理的發動機，楊萌現在還是沒有弄出來。
看樣子要想把它們設計出來，用在車上，還需要一定的時間去試錯，去調整。
可是眼下張高興那一邊，卻等待著這批發動機，來進行車輛最終的定型。也沒有時間，讓自己去設計這些東西了！
要說楊萌能夠憑自己的本事，設計出來什麼高大上的東西，那真是高看他了。
可是你拿他沒辦法的就是，人家手裡面有一個作弊器，它可以無限的試錯。
直到找到一個正確的，合理的區間，人家才會把自己腦海裡想象出來的東西，進行定型。
五星迴圈發動機，楊萌讓拓亞從大到小，合成出來了十一臺，每一種款式，都只有一臺這樣的發動機。
但是模仿別人廠家的那些柴油發動機，汽油發動機，每一樣的發動機都合成了兩臺，從兩缸的到四缸的，六缸，八缸，十二缸，二十四缸的都有。
但是有一個特性，別看他們的樣子，像其他廠家生產的那些發動機。
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但是從原材料方面來看，可就不是那麼一回事了。是楊萌吩咐拓亞，按照自己家裡面的那臺四個圈的改造方法，來進行改造的。
所以這批發動機從一面市，就跟其他人家的發動機，不在同一個水平的層次。
同樣大小的發動機，楊萌吩咐拓亞合成出來的這批發動機，它的功率就要比其他生產廠家，他們生產出來的那些發動機功率，要大上一倍。
油耗卻降下來了一倍，也就是說同樣行駛100公里。
其他那些生產廠家生產出來的發動機，可能要七八個油。
而拓亞合成出來的這一批發動機，它的耗油量，可能就只有其他廠家發動機耗油量的一半。
這事沒辦法比較！
其他廠家生產的那些發動機，那都是透過工具進行加工而成的。
可拓亞合成出來的這批發動機，人家是從原子層面長出來的。
所以在光滑度，和這些工件的標準上，根本就沒有一絲的沉餘。
人家確定精確度的時候，還在那裡爭取幾絲幾絲的誤差。
可是拓亞合成出來的這批發動機，所有的標準件，就連一個原子的誤差都不會發。
由於這些東西，都是一體成型的，所以楊萌提供的這一批發動機是不能拆卸的。只要有誰一拆卸，你拆下來了就裝不回去。
楊萌對這些東西的要求這麼高，那都是有原因的。
其他所有的配件，都可以透過其他的廠家採購得到。
只有這個發動機，楊萌就把它死死的抓在了手裡面。
少了這個玩意兒，你弄其他廠家的那些發動機，根本就沒有楊萌手裡面的這些發動機這麼合適。
也就是適配。
適配不了這些車載，那麼其他人家的這些車子，就只能重新設計。
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