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按照道理來說，既然“飛船”是以傳送的形式長途跋涉，那麼本身的短距離機動能力就沒有多重要了，如果極端一點設計，節約能源、縮小機體，這一部分甚至是可以完全舍棄的。
但是那樣做的後果，就是不能靠近任何稍大一些的的天體，否則一旦進入以其為主的引力場，就會被捕獲，向其表面墜落。
除非使用傳送逃逸，否則根本無法離開。
這就很尷尬了，不管到什麼地方，都只能遠遠地看上兩眼，然後趕快走人？
那還探索個錘子！不如在家蹲著暢想未來好了。
動力系統必須有，可是認真思考的話，這一點也有很多制約啊，推進式動力系統是以燃料的反應形成反作用力，就像有人推著它一樣，名稱由來也是這樣的。
要形成反作用力，就要求燃料反應中，釋放的能量或者物質流，向統一的方向運動，這樣才能達到目的。
可是不論釋放的是能量還是物質，都要有“燃料”，飛行器攜帶的“燃料”用盡，那就失去動力了，然而再大的“飛船”，還能攜帶永遠用不完的燃料嗎？
戚遠這趟出門，又不是有具體目的地的，比如到了木星就折返，這樣可以計算需要用多少，帶哪種燃料更合適，問題是他說不定要跑到其它恆星系去看看了，天曉得需要多少次靠近大天體，燃料需要準備多少才算夠！
過幸好有奧術，曾理撓著頭皮想到了兩種可能性，其一是採用核聚變發動機，由造物術將魔力直接轉化聚變原料，這樣一來，只要戚遠掌握了製造聚變原料的奧術，就不虞燃料耗竭。
但是這種方法的缺點在於，核聚變發動機極其精密而且複雜，涉及到的學科門類也數量眾多，而旅途中戚遠只有一個人，他在出發前，必須將相關的知識全部學會，如果發動機出現故障，甚至損壞，他都要有自行維修的能力。
採用其它發動機，也都面臨著這一問題，航天儀器，沒有哪一種是“傻大黑粗”的，同時還要面對使用奧術大量製造燃料的窘境，目前已掌握的其它任何形式的物質轉化能量的效率，都遠遠比不上核聚變。
同時，太陽能也不是一種可靠的解決方案，將來“飛船”在旅途中必然有靠近恆星的時候，也有遠離恆星的時候，離得遠了太陽能根本供應不上，總不能跑一段就找個恆星“充充電”吧？
論那要浪費多少時間，單單“飛船”上要安裝的“太陽能蓄電池”，就要佔據多大分量？到時候那些質量也是要有能源推著跑的啊，純粹是在浪費！
總的來說，這種思路，是要以奧術結合其它各個學科的技術手段，共同完成推進式動力系統。
另外一種思路，就是以奧術這門單獨學科，獨立解決所有問題。
