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始皇歷1367年，六月下旬
金門峽，這裡是大秦最繁華的水道，沒有之一，至於是不是世界上最繁華的水道，那就只有鬼知道呢，在這個時代，金門海峽上沒有那橫貫南北的鐵索吊橋。
南北兩面相距不遠，但是卻是形態各異，相較於南面地勢平坦、人口眾多，北面的則是一片高大的巨杉林。
在這段東西七裡多長，南北一裡多兩裡寬的海峽上，不同於後世的那種鋼筋水泥森林，現在的海峽還是一片‘荒蕪’的景象。只有在前世‘金門大橋’的那個位置上修建了兩座燈塔。
不過在前兩年，在海峽兩邊各修建了炮臺，兩岸炮臺的豬腳是二十門威力巨大的三寸炮為了抵禦水汽的侵蝕，這些炮在當時採用的都是‘鐵銅合金’。雖然‘鐵銅合金’兼具了鋼鐵和銅的所有優點，但是根據質量守恆，它也繼承了銅的重量比鐵大的現實。
前不久，在漠南平叛之後，根據當時那些新式鋼炮的特點，專門改進了設計，將身管較短的陸軍炮，改成了身管更長的岸防炮，與此同時，火炮的身管也進行了加粗。
五尺長的炮管配上能夠調節炮口仰角的轉輪，再加上能夠一百五的轉動的可旋轉底座，整個海峽都處在炮火的覆蓋範圍之內。
磚混結構的炮臺外面還堆疊著五層沙袋。在這樣的防護力度之下，就算是對方的船上同樣有三寸炮也然並卵。而每個炮臺都有十名炮手生活在裡面，山上同樣有兩個百人隊守衛。。。
······
漸漸地，海峽西面遠處的海平面上出現了一朵朵白帆。雖然只是普通的白帆，數量也不多，但是這意味著一件事，那就是遠洋西行的船回來了。在短短四個月的時間裡面就跑了一個來回，而且在靠岸的時候還是那種很悠閑的靠岸，簡直就是做到了‘逢站必停’，一路上基本隔上兩個島子就要上去停靠一下。
當然了，這也是航線選擇的問題。前面就已經說過了，從‘東瀛’到‘中洲’的航線有兩條，根據洋流的流向，去的時候走‘南線’，回來的時候走‘北線’，這是最省力的航線，自然而然花費的時間也就更少。
同時，船隊到‘中洲’去，除了從金州出發，還要到仙人島上裝載當地最大的物産——糖、以及一些其他特産的水果、幹果堅果）等等；而回來的時候，一般運輸的都是從中原地區買回來的物品：諸如茶葉、藥材、絲綢、瓷器、等等。
因此，為了在短時間之內回航，除了個別船隻之外，其他的船隻大多都是走‘北線’，而且別面也有不錯的物産，就像是逛街一樣，走完了一整圈。。。
而這樣就很明顯了，這回來得及艘船是走‘北線’回來的。雖然這些快船的航速不錯，但是老話說得好：望山跑死馬！明明已經似乎近在眼前的船隻，從看見船帆開始，又過了接近兩刻鐘，船才駛進金門峽。
一共兩大三小五艘船緩緩地進入峽口，入眼的是一座小島——鵜鶘島。這座一百多畝小島嶼其實就是一整塊的礁石，因為面積狹小，島上根本就沒有人居住，一片荒蕪。
不過這幾年在小皇帝的投資下，經過建設，這座小島的樣子大變樣。島上修建了大量的生活設施，狹長的海岸線上修建了九十九座碼頭。
這裡就是一個簡易的海關雛形，關稅是獨立於商稅之外的一種稅目。所有進出口的船隻全部都要在這裡接受檢查，然後在區別是遠洋船還是近海船、進口還是出口、又或者是國內轉運等等，最後再根據不同的商貨課以不同的關稅。
進出口不同，稅務的區別也是有不同的，比如說同樣的定義下，中原瓷器和大秦的骨瓷都屬於奢侈品的範疇，但是進口瓷器的關稅就要比骨瓷出口還要高一倍，而大規模的骨瓷出口還能夠享受到‘返稅退稅’的優惠。。。
“讓開讓開！所有人都下船，所有人都下船！”
在船隻靠岸之後，就有穿著白大褂，帶著頭套口罩的人牽著狗上來檢查衛生什麼的，還有就是檢查一下絕對不能夠有老鼠蛇等‘偷渡客’。還有一些人則是拿著船上的商貨清單開始統計，嚴查嚴打走私行為，之後計算關稅。
在這裡其實只是複檢，在金門灣的對面其實就有一個比這座島還要大一點的島，從‘北線’來的船都要在這裡接受檢查，然後到達‘鵜鶘島’的時候在接受一次檢查。同時，那些外國人還要接受‘防疫檢查’，看看你是否攜帶了某種病菌或者傳染病，比如禽流感、狂犬病、花柳病什麼的。。。
