現在保羅在華夏投資只能夠和官方合作，原因也很簡單，這幾年並沒有放開對民資的嚴格管制，沒有實現全國的經濟總動員。
所謂的創辦實業，與廣大底層百姓關係並不大，現在有產品想要找工廠代工，或者投資合作之類的，也只能夠聯絡『政府』。
外企可以申請進來辦廠，但老百姓自己要是敢開廠，僱傭七個人以上，那直接就是犯罪行為，是要被抓起來坐牢的，這就是所謂的“七上八下”。
還有一點，這個年代還沒有賣地補貼財政的概念，甚至沒有興起投資房產等待升值的概念，許多政策都是隻要投資足夠，土地免費給你使用都行，這麼好的條件，簡直就是撿錢。
保羅過來之前，傑頓就為他在和平飯店定了房間，趁著這幾天的空閒，他專門跑了一趟陸家嘴。
幾年前他做過調查，在託人買來的地圖上，找到了江邊的陸家嘴轉悠了一圈，不管這次自己提出來的投資計劃到底能不能夠完全達成，這一片精華的地區他是一定會想法子拿到手的，容易到手的錢總不能白白扔掉。
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至於投資的資金，自然不用擔心，保羅在股災的收穫，經過了一番買買買，無論是點金手投資，還是美國的大西洋基金公司，現在都有十多億美元的資金。
現在這些資金中一大半都還在金融市場上運作，不過如果需要的話完全可以在一個月內就抽調出來十億美元。
何況已經和宇田銀行溝透過了，對方願意提供最高600億日元的長期貸款，差不多就是5億美元的樣子，對方唯一的條件就是這些貸款需要用來購買宇田集團旗下的生產線等服務。
所以保羅之前說先期10不過是保守的說法，接下來就要看瀘市或者華夏那邊到底是什麼樣的反應了。
最近這幾年，經濟發展已經漸漸地成為中心問題了，華夏最近一直在招商引資，不過現在來說，效果只能夠算強差人意。
駐美大使，近些年來在各種場合表明開放引資的決心，洛杉磯領事館的負責人李大使時不時地就和寧語薇聯絡，透過她來和保羅建立聯絡，都是為了能夠有更多的投資。
而百億美元的投資，可以說都超過了過去十年所有外資投資的總額了，這件事情也由不得不受到重視。
只是因為事情太過於重大，保羅在瀘市呆了四五天，對方都還沒有一個準確的說法。
這些天，保羅一行人開車出行，瀘市的百姓也多了一個談資。
這年代華夏沒有勞斯萊斯或者法拉利，或許也有走私的，又有多少人見過呢，瞧見保羅的跑車，許多路人眼睛都瞪直，一眨不眨，感覺見了世面。
路邊樓房破舊，路上主要是腳踏車，摩托車都很少見，汽車更是沒多少，經濟不發達，人均收入還沒印尼、菲律賓等國家高。
福特、豐田、大眾等等算是豪車，一般人工作十年都買不起，就算是有輛摩托，走路都可以做到鼻孔抬到天上去。
馬路不寬敞，到處都顯得破舊，和保羅上一世在瀘市的時候完全是不同的模樣，和回憶中一一對比，才知道做到這一點到底有多難，何況不止是瀘市一個地方，華夏的許多城市的發展都極快。
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