年會結束之後，楊宇第二天就帶著一行人搭乘自己的私人飛機從深市飛往了渝都自己的機場，不過他並沒有馬上回家，而是來到飛機制造廠，參觀了一架體積龐大的直升機。
沒錯，這款直升機就是他讓周宏興等人設計研發的超重型運輸直升機，當然他製造的都是屬於民用版，只配備了民用級別的雷達和相關的裝置。
整機的塗裝為白色和紅色，白色為主，紅色為輔作為搭配。
“這傢伙還真夠大的！”楊宇看實物之後，不由得發出一聲驚歎。
因為這架直升機和他之前研發的h300z相比，兩者之間簡直就是一個成人和一個嬰兒的差距。
這款被楊宇命名為h11的超重型直升機，其長度為50米，同樣是採用了涵道式尾槳，因為涵道尾槳能夠更大程度降低噪音。
雖然這樣的涵道式尾槳目前只是運用在一些小型直升機上面，但是經過周宏興等人經過最佳化升級之後，已經完全能夠有效的運用到這種超重型直升機上面來了。
主旋翼直徑40米，由9塊葉片組成。
它的最大起飛重量為110噸，但是因為採用大量的高強度輕型材料，比如鈦合金和碳纖維材料，這樣也就其整機的空重才20噸。
除了攜帶一些燃油之外，也就讓它擁有最大的載重達到了驚人的60噸，同時也能夠一次性運送80人。
其速度也並不滿，最高速度達到了320公里每小時，巡航速度也有280公里每小時。
而它做到這一點的是因為它採用4臺超大功率渦軸發動機，單臺功率超過9000千瓦。
並且燃油的利用率很高，因此也比其他同樣大功率的發動機更加省油，從而也就增加了續航力。
而這架大傢伙也昨天的時候才正式完工，目前都還沒有進行試飛，不過雖然沒有進行試飛，但是在設計的時候，就被周宏興等人進行了很多次的模擬測試。
在製造過程和全部完工的時候，周宏興他們也對其進行了掃描和分析，並且已經確定完全沒有任何的問題。
而此刻，楊宇在簡單的打量了一番之後，就直接對周宏興等人吩咐道：“先去在機場測試一下吧，測試完了，到時候在讓把它交給上面，讓他們去完成更詳細的測試。”
雖然楊宇知道自己這款超重型直升機是完全沒有任何問題的，而現在這個測試工作，也只是楊宇想要親眼見識一下，這樣一個龐然大物起飛的時候是何種場面。
但國家軍方肯定是不會這麼想的，所以相關的測試工作該做都得做。
因為像這種飛機研發專案，世界各國哪一個不是要經過好幾年甚至更長時間不斷研發測試，然後解決了所有問題之後才會最終定型。
而像楊宇這樣如此短時間內就成功研發一款全新的飛機型號，並且還是如此肯定的確定其效能的可靠簡直就是不可思議的事情。
隨後這些工廠員工在得到楊宇的命令，兩個工廠員工就進入了直升機的駕駛艙，然後慢慢的由牽引車輛將直升機牽引出了機庫，來到了機庫外面的停機坪。
