其實對於一輛汽車的發動機來說，哪怕是同樣的技術，但是製造工藝和製造精度的不同，最終生產出來的東西效能也是一個天上和地上的差距。
而楊宇上報的這兩款車型h3，c3所使用的發動機雖然都是2.0排量，其中c3中型轎車是自然吸氣發動機，h3是中型suv使用的2.0渦輪增壓發動機。
但這兩款車的發動機，都是周宏興根據目前國際上這些汽車品牌車系所使用的發動機，透過各種技術改良，再加上超高的製造工藝製造的產品。
因此這兩款發動機雖然排量和同等的排量一樣，但是實際輸出的馬力卻完全不同，並且燃油使用率也更高，這樣自然也就更加省油了。
這就是製造工藝差距兩種不同效能的最好展現。
這就好比是國內的發動機，和國外發動機的對比，國內生產的發動機無論各方面的效能和國外的差距自然是很明顯的。
無論是在汽車，還是飛機，船舶方面的發動機都是如此。
比如現在軍方正在研發的第四代戰鬥機，目前使用的發動機就是從國外進口的。
而前一段時間，軍方給楊宇下達的一批訂單裡面，有不少就是製造飛機發動機的零部件，按照這樣的情況，或許軍方目前正在研發的戰鬥機未來或許就會換上自主研發生產的發動機了。
因為楊宇按照軍方的設計方案，把一些關鍵性，製造工藝很高的零部件都給完成了，那麼軍方要做的就是組裝實驗，然後加以改進等等，到時候製造出屬於自主的戰鬥機發動機也就不在是那麼難了。
隨後，會議室內，這些領導在相互發言商討了一番之後，都基本達成了一致的決定，那就是楊宇公司的這些審批工作還有買地擴建的事情都一路開綠燈。
因為說到底，楊宇無論是擴建多大規模的工廠，都是在國內，只是楊宇工廠那些裝置和高科技人才是怎麼來的，這一直是上面想要弄清楚，但卻沒有任何線索的問題。
但不管怎麼說，既然楊宇把自己的工廠建在國內，對於國內的工業發展都是有著巨大的好處，而沒有一點壞處。
所以上面高層的這些領導們，雖然對於楊宇是怎麼擁有這麼多的高階技術人員和裝置都很好奇，也沒有放棄過調查，但總歸來說他們目前對楊宇和他公司的態度都是扶持的，並且各方面都會給他肅清一些不必要的麻煩，以及相關流程也都會開綠燈和給出一些優惠政策。
而在第二天的時候，因為楊宇想要打造自己的專屬座駕，而其中需要的一些技術資料，在國內沒辦法獲得，所以周宏興就在兩個工廠專屬守衛的陪同下，搭乘飛機飛往了美國，然後會轉站歐洲，整個行程大概需要一個星期的時間。
周宏興前往美國和歐洲，自然是去掃描分析各種技術資料的，周宏興本身是擁有這個世界上知名大學的學歷，並且也是博士頭銜，以這樣的身份，去歐美那些大公司進行什麼交流之類的，自然也就沒有什麼問題。
因為周宏興並不需要接觸他們的各種技術資料，只需要看到成品，或者是半成品就足夠了。
可以說，只要周宏興完成了這次的歐美之行，楊宇未來就不需要對各種現如今世界上擁有的各種技術發愁了。
而在這天下午的時候，楊宇就得到渝都市政府這邊的答覆，說是他想買地的事情上面已經批覆了，讓他去商議售價和簽訂相關的合同。
隨即楊宇就在一眾保鏢車隊的拱衛下來到了市政府，而一路上，市政府方面還專門安排了兩個交警給楊宇的車隊開道，足以看出市政府方面對楊宇和他的公司的重視程度。
而他能夠得到市政府如此高的重視，除了市政府知道楊宇是被上面關照的物件之外，還有一點就是楊宇可是在渝都投資，並且還是如此鉅額的投資，受到這樣重視也是必然的。
再次來到市政府，楊宇和眾位領導客套一番之後，就開始商議正事。
而這次由於楊宇購買的土地比之前多，同時上面也叮囑過，可以給楊宇一定的優惠政策，於是這塊約2500公頃，畝的土地就以110億的價格確定下來了。
然後楊宇在把上次的幾十億貸款還清之後，這次所需要的110億也再次和市政府商議分期付款，首先楊宇只是給了20億給市政府，其他的也在兩年之內付清就可以了。
本來市政府是把期限定在5年的，不過楊宇知道自己的賺錢速度，所以就定在了2年。
敲定好土地合同之後，接下自然就是市政府負責拆遷方面的工作了，具體拆遷工作市政府方面也向楊宇保證，在半個月之內完成所有的拆遷和土地賠款等相應工作。
按照目前的市政府拆遷賠款的價格，這110億元，最終用於各種房屋和土地賠款之後，市政府大概還有20億的剩餘。
不過這具體就不是楊宇所關心的問題了，因為這具體的拆遷工作都由市政府去處理，他本人在和市政府簽訂完合同之後，就找來之前的兩個國有建築集團公司，準備規劃這片土地的各項建設情況。
一天後，按照楊宇的要求兩家公司聯合設計的初步方案就完成了。
整個方案大概就分成了3部分，第一部分就是修建一條長度為6000米，寬度80米的飛機跑道，本來4f機場跑道完全用不著這麼長的，楊宇之所以要修這麼長的跑道，主要是因為，他準備將來在這條跑道上搞跑車直線加速測試這些。
如果不是這個跑道長度已經沒辦法繼續擴大了，他都打算修得更長一些，因為越長，就越是能夠測試超跑直線加速啊！
這樣規劃之後，也就是說，楊宇購買的這塊2500公頃的土地整中間就是一條跑道，跑道旁邊就是空地，廠房什麼的都能放在兩邊了。
整個長度6000米，寬80米的跑道兩側，還有800米寬的停機坪，也就說整個機場跑道和兩邊的停機坪，就有差不多520萬平方米。
其中有450萬平米的面積可以作為停機坪，當然平時這裡肯定是沒有這麼多飛機停放的，因為這裡並不是民航機場，也不會修建什麼機場航站，這裡只是楊宇公司的專用機場，也是未來他搞各種跑車速度測試的場地。
這樣一來，機場前期應該就只有他的私人飛機，以及少量的貨運飛機起降。
而這些停機坪，以後就是他工廠生產的汽車停放場所了。
……
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