有了這麼多優勢，價格還如此親民，任何人在準備買摩托車的時候，只要經過比較，就算是稍微貴了點，但多個幾千塊同樣是能夠接受的。
因為錢雖然貴一點，但是質量有保證啊，還有就是省油，150的排量油耗只有125的油耗，而且雖然是150的排量但實際馬力卻要大上不少。
如此多的好處，那些銷售商都是內行懂車的，自然也是竭力的宣傳和推銷了，畢竟這是他們自己真實感受到的高質量，推崇起來一點心理障礙都沒有，並且顯得底氣十足。
而且這是正宗的國產，對國人來說，如果國產的東西比國外本田之流好，價格還便宜，除非他骨子裡是漢奸不然都會選擇國貨。
雖然國內現在已經很多城市禁摩了，但是哪怕是到了10年後，國內的摩托車市場同樣是全球銷量和產量最多的地區，每年的市場都超過1500萬輛以上。
而現在還是09年的時候，禁摩的城市也就沿海地區一些主要城市。比如現在楊宇生產的摩托車也都基本上是往沿海一些非禁摩城市和內地城市進行銷售。
因此楊宇也在考慮他自己下一次擴建廠房的時候，是不是選擇內陸的城市擴建廠房，然後在這裡的廠房專門生產摩托車，深市的工廠就只生產腳踏車和機械軸承。
而越是這麼一想，楊宇覺得這個方案越是可行，因為內地的土地價格便宜，遠遠沒有深市這麼貴，要知道現在還只是09年，深市的工業用地價格就這麼貴，再加上深市總共也就這點大的面積，做總部倒是可以，大規模的生產工廠還是放在內陸和沿海一些小城市比較划算。
而隨著寰宇xe150這款摩托問世正式銷售的時候，工廠其他幾款產品的相關申報工作也已經開始進行了。
一個摩托車製造品牌肯定不能只生產一款摩托車了，而楊宇給自己的定位是中端，高階和頂級的市場。
比如現在xe150就是一款中端的摩托車，因為一些國產摩托車很多都是5000左右，甚至更低的都有，而對於這些低端市場，楊宇是沒打算去做了。
沒必要，也不划算，還有就是他怎麼也的給國內其他公司留些市場啊！
其實哪怕是現在他的這款主打產品，不到一萬的售價也只是暫時的，以後隨著知名度高了，漲價是必然的，漲幅最大應該在以下，具體該如何漲，那就根據市場來決定了。
這些事情都是有專門負責銷售的人員負責的，楊宇對於這些倒也沒有多管，因為銷售這些工作，他並不怎麼放在心上，只要他把品牌推廣開了，產品各方面做得更加符合市場需求，自然也就不愁銷路了。
而現在他正在讓人進行報批的車型有3款，第一款是一種排量125的女式踏板摩托車，型號為xe125，各方面的質量和顏值功能等，楊宇同樣是考慮得十分全面。
這款車的定價他定在7998，算是價格很高的踏板車了，不過楊宇要做的就是打造一個頂級品牌，就如同寶馬一般，它既能生產高階跑車，也能夠生產中端20到30萬的車型。
不過寶馬的摩托車由於都是進口貨，所以價格最低的都要好幾萬，十幾萬的更是常態，頂級的更貴，比好多汽車都貴很多。
只是越高階的車型，銷量都很低，畢竟買的起，又有這愛的人還是少數，很多都是買來做收藏，真正騎的時候都很少。
所以想要賺錢，多生產一些中端產品才是最好的打算。
而這些頂級車型，說白了，就是用來裝逼用的，用來顯示自己公司的製造水平，提高品牌價值的東西。
而這次楊宇除了打造兩款中端產品之外，還打造了兩款排量都在300的越野車型，和純種的跑車車型。
