簡單的說就是，楊宇去買國外那些現有的摩托車，然後拿給自己這些工人進行仿造，在一些地方用上不同的材料，和稍微修改一下，以他工廠這些黑科技製造裝置擁有的製造能力和精度，絕對比原版的，還要原版。
也就是說，楊宇要做一個山寨大王，把國外的那些高階的摩托車進行山寨，然後稍加修改，只要不是一摸一樣，有誰敢說他是山寨貨？
因為，摩托車無論是發動機還是車架，也就是那麼一點東西，其中的質量好與不好，關鍵的就是材料和製造工藝的不同。
比如，用同樣的設計圖和方法，讓國外用他們的製造工藝和材料製造出來的發動機，和國內的裝置和材料製造出來的發動機，其差距絕對是巨大的。
而一輛摩托車，最關鍵的就是發動機，車架，車身，以及少量的電池和電控系統。
電池和電控系統方面楊宇的工廠目前還無法制造，他的工廠目前只能製造機械和單一的材料。
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比如說，塑膠製品，複合材料製品。
機械方面就不用多說了，只要是金屬和機械有關的，他都能夠透過d級多功能製造裝置，或者是專門用於熔鍊各種金屬，塑膠，和複合材料的，d級材料熔鍊製造裝置來進行製造。
塑膠製品方面，能夠製造摩托需要的外殼，輪胎等等，複合材料就是那些介於金屬和塑膠之間的材料，這種材料，同樣只需要購買原材料，放入熔鍊裝置之後，在注入相應模具之後就搞定。
製造工序和金屬和塑膠是一樣的，都是將原材料進行熔鍊，注入相應的模具然後成型。
也就是說，一輛摩托車，他除了無法制造電池和電控系統之外，其他都沒有問題。
而電池和電控系統也很好辦，直接採購相關的東西，然後裝上去就可以了。
這方面的技術國內有大把的工廠都能做，，如果確實要在摩托車上面玩一些高階的電子系統，比如什麼衛星定位，導航，其他等等方面，到時候大不了再國外採購一些就是。
不過，現在還只是09年，在摩托上面玩什麼高科技還真的沒什麼必要，因為摩托車更加註重的是機械，就和以前那些老款的汽車是一樣的。
以前的汽車上面，哪裡有什麼這個系統那個系統的，最多也就是電子打火裝置，和車輛的照明這些，和目前絕大多數的摩托車是一樣的。
所以，對摩托車而言，電子方面還真不是什麼太大的問題。
如果實在他暫時在這方面的技術不行，楊宇大不了就先只製造傳統化油器車，而不是採用電噴車就行了，因為，有些時候電噴也並不見得比傳統化油器來得好使。
而電噴既然是趨勢，王易到時候，也完全可以組建自己的技術研發團隊來完成就可以了。
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